6月8日下午消息，乘联会发布2021年5月份全国乘用车市场分析。其中狭义/广义乘用车零售销量，一汽大众、上汽通用和上汽大众排名前三，分别达到16.8万辆、12.2万辆和11.9万辆。 新能源领域，特斯拉中国当月批发销量33463辆，比亚迪32131辆，上汽通用五菱27757辆，上汽乘用车11049辆。新能源零售销量上，上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。对比4月份，特斯拉中国批发销量增加了超7600辆，幅度为近30%。 据悉，中国是美国之后的特斯拉第二大市场，占据特斯拉收入的大约30%。不过，前不久有知情人士爆料称，5月份，特斯拉在中国市场订单环比下滑接近一半。由于5月份的数据在上海车展“刹车失灵、车顶维权”事件之后，看来同期的相关所谓负面并未显著影响其销

6月8日今天据多家媒体报道，IT巨头苹果公司的造车计划传来新进展，据外媒报道有知情人士称，苹果公司正与国内两家最大电池商宁德时代和比亚迪就电动汽车电池供应事宜进行早期谈判。据这些不愿透露姓名的知情人士表示，谈判可能会发生变化，目前尚不清楚苹果是否会与宁德时代或比亚迪达成协议，因为谈判是私下进行的。其中两位消息人士称，苹果以将在美国建立生产厂房作为潜在电池供应商的条件之一。这两位知情人士还表示，为特斯拉等主要汽车制造商供货的宁德时代不愿在美国建厂。目前还不清楚苹果是否也在与其他电池制造商谈判。苹果拒绝置评，该公司尚未就其汽车计划发表公开声明。全球最大的汽车电池制造商宁德时代和全球排名第四的比亚迪也拒绝置评。这四位知情人士说，这家美国公司赞成使用生产成本更低的磷酸铁锂电池，因为它们使用的是铁，而不是价格更高的镍和钴

自从4月上海车展出现特斯拉车主“车顶维权”事件发生后，特斯拉车辆“安全”问题持续发酵，关于特斯拉“刹不住”导致的事故接连曝光。今日下午，特斯拉官方通过微博发表“Elon Musk：安全是我们设计特斯拉的首要目标”的文章。 文章指出安全至上，始终是特斯拉所坚持的原则。以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术有效结合不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，也是保护道路上其他驾驶员和行人免受伤害的重要手段。 特斯拉全系车型均使用超高强度钢、铝合金以及航天级别的材料，在NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)碰撞测试中，Model S、Model 3、Model X 和Model Y四款车型均获得了五星安全评级。对于特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能及其视觉处理系统“Tesla Vision”，马斯

当下最火热的“蓝海”非智能汽车莫属，从国内各大IT、手机企业纷纷宣布跨行业进军造车业就可以看出来，然而人才资源发展缓慢根本跟不上资本市场的突然转换，如今最炙手可热的人才或许就是智能汽车人才了。本月初，集度汽车 CEO 夏一平在其个人社交平台上公开喊话招人，引起了汽车高管下场招人的讨论。时代周报援引一位资深汽车猎头的话称，即便是小米、集度等实力雄厚的新入局企业，目前也还在核心团队的搭建阶段。据悉，360 董事长周鸿祎也在其社交平台上转发了一则关于“360 已开启汽车团队组建”的消息，以各种优待尽力拉拢人才。今年 5 月，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武公开表示：我国智能网联汽车人才奇缺，到 2025 年人才净缺口可达 3.7 万，是目前行业研发人员存量的近 70% 数。目前大家熟悉的

步入到今年以来，特斯拉可以说是国内最具争议的一家车企，一面是不断走高的电动车销量，另一面则是屡见不鲜的车主维权事件。近段时间，因为河南安阳女车主“上海车展车顶”维权，特斯拉更是持续霸占国内汽车圈的热搜。与此同时，还有不少媒体和个人，跟风蹭热点，发布一些关于特斯拉的不实言论，而这也遭到了特斯拉方面的强硬反击。6月1日，在微博平台上，有网友发现特斯拉悄悄注册了“特斯拉法务部”这一账号，简介为“独立思考，明辨是非”。随即，特斯拉法务部这一账号引起了网友的广泛关注与热议，有网友表示，这是特斯拉要开始维权了吗？有意思的是，还有网友发现特斯拉在知名短视频平台“X音”上，也同样注册了“特斯拉法务部”的账号，并且关注列表中，有不少此前发布过特斯拉负面或者不实言论的媒体和个人账号。在5月底，特斯拉官微还曾发布了6张致歉声明，声明

特斯拉中国向质检总局备案了召回计划，即日起召回734辆进口Model 3汽车。其中311辆涉及前排安全带螺钉未按标准扭矩紧固，极端情况下可能导致安全带失灵增加安全隐患。另外423辆涉及制动部件隐患，即制动卡钳螺栓松动脱出可能导致车轮无法自由转动甚至轮胎失压，从而增加碰撞风险。特斯拉建议相关车主谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。 实际上，上月底特斯拉因相同问题在海外也召回部分Model 3和Model Y。至于上述问题和近端时间在国内闹得沸沸扬扬“刹车失灵”事件是否有关联，还有待确认。以下为完整召回说明（一）2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。本次召回范围内的部分车辆在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上

今年特斯拉发布新款Model S/X时，着重提到全新内饰设计，包括别致的方形方向盘、能玩《巫师3》《辐射》等3A游戏的中控等。当时，就有爆料称，驱动中控娱乐系统的是AMD芯片，现在终于得到证实。在今天（6月1日）上午的AMD台北电脑展活动中，CEO苏姿丰博士确认，新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2独立显卡的芯片组合。其中在驱动3A游戏时，RDNA2独显的算力可达10TFLOPS，媲美索尼PS5主机。据了解，新款Model S的中控采用一块17英寸2200x1300触摸屏，第二排还有一块副屏，兼容无线控制手柄。此前爆料称，Model S搭配的RDNA2独显基于Navi 23核心（最多2048个流处理器、2.44GHz主频），8GB GDDR6显存，128bit位宽，显存带宽14Gbps

特斯拉的负面消息近日不断涌现，事故、投诉和维权的曝光也连连不断。近日，特斯拉客户支持官方微博对部分不实信息进行辟谣，附带六张致歉声明。特斯拉称，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰。为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况。以下为特斯拉微博全文：非常感谢大家对特斯拉相关信息、相关帖文的关注，更多消费者也因此逐步加深了对特斯拉以及电动车的了解。但这其中也包含了少许不实信息，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰。为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况。任何新兴产业的发展，都离不开全社会的关注和支持，真诚感谢大家！

5月25日消息，据国外媒体报道，特斯拉中国一直在努力让供应链本地化，这是因为供应链本地化有很多优势，比如，降低运输成本、生产成本，缩短交付周期等。如今，特斯拉国产Model 3和Model Y的零部件中有90%以上来自国内供应商，这可能大幅降低特斯拉中国的生产成本。除了可能降低生产成本外，中国制造的Model 3和Model Y的本地化供应链也可能增加特斯拉上海超级工厂的产能。上海超级工厂是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。目前，该工厂生产国产Model 3和Model Y。该工厂计划2021年生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。特斯拉是电动汽车领域的领导者，美国仍然是该公司最大的

美国《汽车与司机》杂志最近对特斯拉长续航Plus版Model S进行了高速公路燃油经济性测试。结果显示，在以时速120公里的速度行驶了515公里后，这款车的经济燃油性达到可与燃油车相媲美的水平。长续航Plus版Model S配备的103.9千瓦时电池组使用了18650电池。在测试过程中，测试司机驾驶该款车型穿越了160公里的州际公路，并将时速保持在120公里左右。测试人员发现：“通常情况下，电动汽车的高速公路燃油经济性测试需要缩短的环路，测试司机有大量工作要做。但当我们最近对长续航Plus版Model S测试时，情况却有所不同。没有缩短的环路，我们延长了路程，以120公里时速行驶了515公里，这是迄今为止电动汽车取得的最好成绩。”长续航Plus版Model S的续航里程可与野马Shelby GT500(16加仑

5月24日，据易车网报道，针对“特斯拉柳州倒车失控”一事，特斯拉工作人员分析了行车数据，碰撞发生前，驾驶员并没有踩下制动踏板。 后台数据显示，车辆在倒车过程中，加速踏板持续踩下，倒车车速最高达26.88公里/小时。同时在碰撞发生前，驾驶员一直没有踩下制动(刹车)踏板动作。整个过程未发现车辆出现任何故障。 据此前媒体报道，5月22日中午12时48分左右，柳州市西环路西环建材市场内发生一起交通事故，一辆特斯拉轿车在倒车时失控，快速冲撞一间门面，致车辆和门面均损坏严重。视频欣赏： “倒车时我轻点油门，这时候车辆突然快速倒退。我立即踩刹车要控制车速，但是发现刹车是硬的，根本踩不动。随后就撞到了门面的墙，这时车才停下来。”车主黄先生说，他是驾龄十多年的老司机了，开过的车子也很多，之前都没有遇到过这样的情况。 黄先生介绍

尽管华为官方已经多次声明，自己不会造车，会帮车企造好车。但市面上一直存有华为造车、参股汽车制造行业的传闻。综合国内媒体报道，5月24日，华为再次发布不造车声明，重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。华为在声明中表示，我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。华为强调，以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。以下为华为不造车声明：有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界

电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周五表示，该公司即将在俄罗斯开展业务，并考虑在那里建设巨型工厂。通过视频参加在俄罗斯举行的教育马拉松“新知识”(New Knowledge)活动时，马斯克在讲话中表示，特斯拉已经准备好进入俄罗斯汽车市场，同时也热衷于很快在哈萨克斯坦等其他邻国开展业务。马斯克称：“特斯拉已经在中国和美国拥有生产基地，柏林工厂正在建设中。随着时间的推移，我们将寻求在世界其他地区建立新的工厂，俄罗斯可能会被视为欧洲第二家巨型工厂的合适地点。”他补充说：“我认为我们很快就会出现在俄罗斯，我认为这将是令人惊叹的。我们还需要更广泛地关注哈萨克斯坦等国，这对我们来说很重要！”特斯拉还计划在亚洲(不在中国)建设新的制造工厂，以扩大这个地区的市场。特斯拉已经开始涉足印度，那是亚洲最

此前特斯拉女车主就刹车失灵一事对特斯拉进行维护诉讼。随后一名特斯拉男车主对张女士发起了诉讼，认为她的激进维权行为，让全体特斯拉车主都受到了歧视，并对此向女车主进行索赔。对此，张女士表示无法理解：“我觉得很莫名其妙，我觉得特斯拉车主更关心的问题应该是这个事件的本身，而不是说我的维权影响了你高知高消费群体的形象。”今年 5 月上旬，起诉特斯拉的维权女车主被人起诉，起诉她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男车主，这名男车主是广东的一名律师。这名男车主起诉女车主的理由也很奇特，他在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。男车主还称，他也驾驶特斯拉，他的车没有出现过任何刹车系统

5月19日，有媒体曝出，“华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。”同时，该报道称，“华为上线销售的首款汽车赛力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超6500台。后续，华为还将与比亚迪、北汽、奔驰、长安等车企合作。”针对上述情况，《科创板日报》记者向华为消费者BG方面求证，相关人士回应称：“不便回应。”为进一步了解华为卖车的最新进展，《科创板日报》记者实地探访了上海市的3家赛力斯服务网点，分别为：位于黄浦区的华为授权体验店、位于静安区与普陀区的赛力斯门店。华为加持下的“逆袭”一个月前，4月19日，在上海国际车展上，华为与赛力斯共同推出了赛力斯华为智选SF5。销售渠道方面，华为与赛力斯目前为联合销售，而赛力斯SF5在小康股份的销售网络属于自营。

华为今年开始正式进军汽车市场，一方面是与厂商合作提供自动驾驶等技术，另一方面华为也开始卖车，赛力斯SF5系列预定火爆，消息称华为明年销量目标将达到30万台。来自腾讯深网的爆料，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。华为上线销售的第一款汽车塞力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超过6500台，而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。对于汽车业务，华为轮值董事长徐直军此前表态，“中国每年3000万台车，未来会更多，即便只做中国市场，每年能从每台车上平均获得1万元的收入也足够了。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军之前也提到过卖车利润，认为徐直军所说的每辆车赚1万元还是可能的。同时担任消费者BG CEO以及智能汽车解决方案B

就台州一辆特斯拉撞倒两交警一事，特斯拉官方回应称，首先对两位受伤的交警同志表示诚挚慰问。会全力配合相关部门的调查工作。特斯拉称，在事故调查结果公布前，不再披露信息，请以警方鉴定和事故调查结果为准。视频： 5月17日下午，浙江台州高架桥上一特斯拉轿车碰撞两名正在处理事故的交警，消息曝光后引发极大关注。曝光的视频显示，高架桥两名交警倒在地上，一辆黑色特斯拉轿车车头受损。 5月17日晚，台州交警发布通报称，5月17日17时15分许，陈某龙驾驶小型轿车途经路桥螺洋街道104西复线高架桥时，碰撞正在现场处置交通事故的交警，造成两名交警受伤的交通事故。目前，两名伤员正在医院抢救，其中一名伤势较重。陈某龙已被公安机关控制，事故原因正在进一步调查中。 特斯拉关于台州碰撞事故的情况说明： 2021年5月17日台州发生碰撞事故，首

近日根据媒体报道，有特斯拉车主爆料称国内特斯拉新车交付将新增考试环节，车主达到一定成绩之后方可获得车辆交付与使用。今天下午，特斯卡客户支持官方微博对于此事作出回应，表示这是一个误会。特斯拉指出，事实上大家所谓的“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”。此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求，更不会说“建议80分以上再提车”，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。车主讲堂活动的初衷，是为释放特斯拉更多的驾驶乐趣，让车主拥有更佳的驾驶体验。目前特斯拉正在部分交付中心进行试点，启动全方位车主讲堂活动。在产品讲解环节，特斯拉安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解，帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验，快速成为特斯拉驾驶

美国一名男子因在高速公路上坐在一辆特斯拉的后排让车辆在“无人驾驶”状态下行驶被捕，出狱一天后立刻买了一辆新的特斯拉，并坐在后座上“开”到电视台接受采访，自称“不差钱”。 25岁的Param Sharma当地时间周一晚被加州高速公路巡警逮捕，他当时坐在一辆特斯拉的后座上，让这辆车在高速公路上行驶，驾驶座上没有人。他被指控鲁莽驾驶和不服从警官命令，坐了一天牢。加州警方称，Sharma在4月27日就曾被发现有类似行为。 令人气愤的是，Sharma在接受媒体采访时仍坚称自己没有错，还会继续这样坐在后排上“开车”。他还说马斯克会希望他继续这样做，“它实际上是被设计成坐在后座上的，我觉得坐在后座比坐在驾驶座更安全，而且我的车处于自动驾驶模式下更安全。我相信我的汽车自动驾驶模式，而不是路上的每个人。”在出狱一天后，Sharm

近期特斯拉各种新闻占据媒体各大头条，其中与维权女车主的矛盾还没有得到解决，新的矛盾又出现了，不过这回事件的主角并没有站队在女车主这样一边。据报道，特斯拉女车主维权事件发生后，社会上对特斯拉电动汽车避而远之成为一种常态，而特斯拉的一名男车主因为不堪受人歧视，近日决定起诉维权女车主。据了解，这名男车主是广东莞信律师事务所的一名律师。男车主表示，他的特斯拉没有出现过任何刹车质量问题，但在女车主维权事件后，他被动地卷入负面的舆论漩涡，不断受到歧视、嘲讽、讥笑、谩骂甚至人身攻击。男车主还认为，目前特斯拉女车主没有证据证明其车辆的刹车系统存在质量问题，在此种情况下，女车主依然继续宣传特斯拉“刹车失灵”，“无中生有、违背事实发表不实言论，意在塑造特斯拉汽车刹车失灵的负面形象。”基于以上几点，这名特斯拉男车主决定起诉维权女车主