杭州吴先生向媒体反馈称，自己驾驶的特斯拉在Model Y高速上正常行驶时发生失控事故，他怀疑车辆有问题。吴先生介绍，10月31号，他驾车在杭州去绍兴的高速上，当时时速在100km/h左右，为了超车才加速，结果车辆发生失控事故。吴先生表示，他当时本能反应去救方向盘，结果救不过来，先是车头撞上护栏，然后又弹了回来，车尾也撞了上去，车辆左侧前后有多处明显剐蹭碰撞痕迹。吴先生强调，当时车辆处于限速内，轮胎等情况正常，路上也没有积水，失控前没有动过方向。他觉得自己作为有着20年驾龄的老司机，当时自己并没有操作不当的地方。他认为失控和车辆本身有关，怀疑两个轮子扭矩不一样，造成了车子甩尾了失控这种情况。而且，车辆的主动安全没有及时介入，特斯拉给出来的数据是说我们动了方向，但是当时的情况不允许乱动方向。吴先生希望特斯拉方面可以

近日有车主表示，自己购买的新能源面包车官方宣传续航300公里，但实际使用的结果相去甚远。这位司机表示，说买车时销售说这车续航300公里，实际他跑下来大概160、180公里，在不拉货的情况下，也跑不到200公里，跟标的续航相差甚远......对此，4S店方面回应，他们也把情况反映给了厂家，对方让他们以50公里/小时的速度再试一次。类似的问题之前也曾出现，而目前市场上销售的多数新能源车型普遍存在官方标称续航与实际续航不符的问题。这也是目前消费者投诉的一大重点。多家车企的销售人员坦言，自家多款新能源车型的官方续航里程确实与实际使用时存在一定差距，尤其在不同季节和使用环境下，续航表现波动明显。有销售人员表示，在夏季，车辆的空调系统会额外消耗电能，续航普遍比标称值减少10%左右;而在冬季，由于低温影响电池活性，续航衰减幅

11月7日消息，对于雷军来说，小米汽车跟竞品对比也是选择，那就是只和行业头部对比。近日，有博主发布了一条特斯拉Model Y和小米YU7的动态对比测试视频，而这也引来了雷军的围观。随后雷军转发该视频并表示，“我仔细看了小米YU7这段驾驶性的评测视频。YU7定位高性能豪华SUV，运动中兼容舒适，也欢迎更多行家和媒体朋友们详细评测。”评论区中，有网友表示，“跟头部比较就行了，其他不用理会。”雷军回复道：“是的。”另外，对于“也就只敢和Model Y比”的评论，雷军提问：“您建议我们和哪款产品比比？”对此，不少网友表示，“今天的雷总好霸气。”各位网友，您怎么看？

近日小米汽车官方发文解释了为什么他们会持续进行车辆测试。针对官方文章，不少网友直言，这不是汽车行业的基操吗？你们(小米)有啥厉害的？还要单独发篇稿子来炫耀一下？随后雷军在直播中回应称，确实所有车企都需要做大量的测试，但我可以肯定的告诉你，小米对测试的重视度、投入规模和测试里程，都是远超行业平均水平的。雷军说：“我相信随着越来越多的朋友们开上小米汽车，大家会逐步感受到小米汽车的超高品质。”此前官方发布了《技术科普，为什么小米汽车要持续做车辆测试?》的文章，其中指出三高(高温、高寒、高原)测试是小米汽车路测的常规项目，三高环境不仅有温度极端等环境共性，其中的高原测试又有低气压、低含氧量等环境特性。小米汽车每款产品都经历过非常严苛的高原测试，核心在于电车动力性受海拔影响小，越来越多的用户喜欢开电车上高原，高原已经逐渐

FF旗下FX品牌首款车型FX Super One近日在迪拜全球首发。贾跃亭表示，这款定位“头等舱人工智能MPV”的新车市场表现亮眼，上市48小时便斩获200+ B2B付费预订单。与此同时，足球巨星伊涅斯塔成为FX Super One全球首位车主兼开发者共创官。此次发布的FX Super One主打高端智能出行，搭载全球首创的AIHER混增系统与纯电双动力选项，其中混增版零百加速5.7秒，WLTC综合续航达963公里，全系标配智能四驱系统，成为中东市场唯一全系四驱的MPV车型。车身尺寸达5410/1960/1890mm，3275mm的轴距带来3823mm的车内有效长度，配合全系标配的零重力座椅与23扬声器音响系统。据了解，FX Super One推出GOAT、Max等四个版本，起售价30.9万迪拉姆（约合59.8

据央视财经报道，最近不断有韩国特斯拉车主反映部分车型的电池管理系统出现故障，导致汽车最大充电量被限制在50%左右，这种情况严重影响车辆正常使用。而特斯拉的消极应对，引发消费者的强烈不满。此前报道显示，目前韩国已有超4500辆Model 3和Model Y电池管理系统（BMS）出现故障。问题主要集中在“BMS_a079错误”，这是电池管理系统 (BMS) 中的故障，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程从450公里骤降至225公里左右，严重影响日常使用。出现故障的车型主要为2020-2021年产的Model 3和Model Y长续航版本，截至9月，累计报告故障达4637起，平均每辆车出现1.06次故障，部分车辆在行驶不足250公里时即发生问题。大部分情况下，特斯拉都在保修范围内承担了维修费用。但如今，许多

话说假手、安全带插扣等等车主们是否用过？为了能够约束司机正确使用FSD智能驾驶功能，特斯拉在车内启用了摄像头检测。如果摄像头发现司机在使用FSD时分心或者睡觉，系统会自动退出FSD，并提醒司机及时接管车辆。不过，有些司机另辟蹊径，使用物理方式来欺骗系统。日前，有博主分享照片显示，海外有特斯拉车主为躲避特斯拉对FSD使用时的合规监测，在车顶摄像头前方放置了一个小型模型人头。为躲避特斯拉FSD车内合规检测 车主在摄像头处放了一个模型人头通过摄像头的景深反差效果，将睁着眼的模型人头与驾驶座上的司机身体组合，用来欺骗监测摄像头，代表司机一直未分心驾驶。如此一来，真正的司机即便在座位上睡觉或者从事其它分心驾驶的活动，特斯拉车内的驾驶员监测系统也无法发现。目前，暂不清楚此类欺骗方式对对特斯拉的监测系统是否有用。但需要提醒各

日前据媒体报道，特斯拉已暂停其人形机器人Optimus的生产，主要原因是工程团队在机器人手部及前臂的设计上遭遇重大技术瓶颈，导致无法实现接近人类水平的灵活操作。据知情人士透露，早在2024年夏季，工程团队就已发现难以开发出具备类人灵活度的机械手。 尽管进行了多轮尝试，技术仍未取得突破，致使组装进程陷入停滞，工厂内积压了大量缺少手部组件的机器人机体。手部设计被视为Optimus项目的关键挑战。马斯克此前曾在采访中坦言，实现类人手的复杂动作是“工程上的重大难关”，但并未就恢复量产提供具体时间表。在产能方面，马斯克最初计划在2025年生产至少5000台Optimus，随后这一目标被下调至2000台，如今项目已陷入停产状态。截至今年7月，该机器人的实际产量仅为数百台，不到最初计划的十分之一。

贾跃亭发文表示，FX Super One美国量产总装方案已经确定，桥梁合作伙伴及供应链伙伴将启动量产总装阶段零部件供应，全员冲刺年底美国首车下线。此外，贾跃亭还称美国政府正考虑对美国本土生产的汽车实施重大关税减免，利好FF和FX。全球团队全力支持中东团队Super One 10月28日终极发布及11月车辆交付，已完成核心第三方应用验证。据悉，7月18日的发布会上，贾跃亭曾宣布推出FX品牌首款纯电动中大型MPV车型——Super One，并公布了FF EAI具身智能体6×4技术架构。FF表示，这款车瞄准三类目标核心用户：明星名人、商务人士、家庭用户。同时，该车采用两大动力系统，BEV和全球首创的AIHER;提供六大版本，每种动力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版。

国庆回家出游季即将开启，今日，修改后的《江苏省高速公路条例》表决通过，将免收高速公路车辆救援服务拖车、吊车费用的写入法规。明确规定高速公路经营单位在实施清障救援时，应免费提供拖曳、牵引、起吊服务，并根据当事人意愿将故障车辆拖至最近的出口或服务区，事故车辆拖至指定地点，以尽快恢复通行。此前，两项费用在车辆救援总费用中占比达7成以上，政策施行后，江苏将成为全国首个高速救援费“双免”省份。据不完全统计，政策自2025年9月1日实施，首周已惠及3400余辆受援车辆。此外，《条例》还依据上位法，对禁止进入高速公路的车辆类型进行完善，新增铰接式客车。同时，细化应急车道使用规范，允许执行院前医疗急救任务的救护车等特定车辆临时使用。并修改道路通行规则，明确货车仅允许在右侧两条行车道通行，以适应多车道高速的发展需求。

据海外媒体报道，上周日晚，法拉第未来（Faraday Future）洛杉矶总部突发意外，一辆在办公区域展出的FF91电动SUV起火并引发爆炸，炸坏部分墙体。洛杉矶消防部门回应，火势在40分钟内被扑灭，未造成人员伤亡，但起火的两层小楼因损毁严重，被建筑安全部门 “贴红牌”，需完成结构修复才能重新使用。消防部门于当地时间9月28日凌晨4点37分接到首起火灾报告，发言人布透露，这一报警电话来自一名目击者，他们在抵达前，建筑内的喷淋系统有效控制了火势蔓延。消防人员抵达现场后，破门进入建筑才能展开灭火作业，并于5点17分完全扑灭。发言人还表示，目前尚未确定FF91起火的具体原因及起火点，但调查后未发现任何“人为因素”。法拉第未来公关总监约翰・希林（John Schilling）在发邮件中表示：“我们已知晓昨日公司设施发生

在2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO 雷军与媒体对话。雷军表示，其实小米最初定位成一个极客品牌，为网络发烧友准备的。我们谁也没有想到，小米的成长速度超出了想象，很快变成大众品牌。“五六年前我们所遇到的痛苦就是因为成长很快，有很多人对我们不了解，且有很多偏见。同时，也因为成长太快，还有很多事情我们自己也做的不好。所以经过半年反思，我们要推动高端化，要让高端用户认可、让女性用户认可。”他表示，今天的小米汽车接近半数都是女性，用户结构发生了翻天覆地的变化，这就是 5 年前高端化推动的。“在这 5 年探索过程中，我们也一步一步形成了高端化的方法论，即三大引领 —— 科技引领、认知引领、审美引领。我们需要在这三个维度上提升自己，才能一步一步把高端化做好。所以我们每个季度都会组织研讨，在高端化过程中有哪

9月19日消息，据“明镜Pro”报道，此前爆料的“禁用隐藏式门把手”的传言基本确认为真。某外资车企一位高层透露，预计关于门把手的新国标将在2025年推出，并提及在新国标中将禁用全隐藏式门把手，同时要求配备机械冗余。该高层表示，目前大众安徽的新车其实一直按照该标准进行研发，已经满足还未发布的新国标的要求。另一位合资车企高层也确认了关于门把手国标即将出台的消息。同时，还有一家新势力研发管理层最近也集中传达了该消息。此前报道称，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手，政策层在9月4日召开了相关会议讨论此事。根据会议精神，将宣布法规中明确禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。据消息人士此前透露，预计近期将完成门把手强制标准(即国标)草案讨论。目前的信息是，可能对全隐藏式门把手直接一刀切禁

今年7月，三星与特斯拉签下了一笔价值约165亿美元的订单。依据双方的协议，位于美国德克萨斯州的泰勒工厂将生产特斯拉下一代AI6芯片。这使得三星已暂停的泰勒市新建晶圆厂项目重新启动，在此之前因工期一再延误，当地政府甚至还修改了相应的财政激励协议，减少了对三星晶圆厂建造的支持。据TrendForce报道，三星正在加快了泰勒市新建晶圆厂的工程进度，随着特斯拉大额订单的到来，三星还获得了德克萨斯州额外2.5亿美元补贴。当地政府已经宣布了这项决定，这笔资金将通过德克萨斯州半导体创新基金（TSIF）进行分配。自1996年在奥斯汀首座晶圆厂破土动工以来，三星已经向当地投入超过400亿美元，这是德克萨斯州历史上最大的外国直接投资。按照三星原计划，将在德克萨斯州泰勒市构建一个全面的先进制造生态系统，包括两间领先的晶圆代工厂、一间

今天据报道，北京市大兴区人民法院就张女士诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司等买卖合同纠纷一案作出判决：认定特斯拉作为经营者应保障消费者的知情权，责令其向张女士提供事故前三十分钟的完整行车数据。当事人张女士向媒体表示，她最初是以产品质量案去起诉的特斯拉，但当时数据不完整，特斯拉方面一直没有提供完整数据，所以就先把案由更改成了数据案。她会在拿到完整数据后，再去申请司法鉴定，看下数据的真实性和完整性，以数据为依据做刹车的司法鉴定。据了解，张女士为上海车展特斯拉车顶维权女车主，在2021年4月19日上海车展期间，她爬上了特斯拉展车车顶，大呼“特斯拉刹车失灵”，引起舆论关注。上海警方以扰乱公共秩序为由对张女士处以行政拘留五日。随后，特斯拉以侵犯名誉权为由，起诉张女士，并索赔500万元。直到今年7月11日，上海市二中院作

骗局历久弥新，但万变不离其宗，不少人喜欢租车出行，特别是某些昂贵的跑车，然而这里面往往会蕴含着极大风险，需要提高警惕。近日，有几个大学生在西安一家租车公司租了一辆特斯拉Model 3，发现车上没有行车记录仪U盘。询问客服后，对方表示是为了保护隐私，由于是租赁车辆，安全起见几名学生自费购买了一个装在了车上，而它也成为了关键。租车期间，客服打来电话称车辆GPS掉线，询问大学生车辆的具体位置，派人检查后确认安全，又称要给车上放点东西，并对车辆进行升级服务。学生同意并提供了位置，等到租赁公司放置GPS后，他们还特意更换了一个车位。结果第二天用车时发现车辆后部还是出现了严重的划痕，学生还以为是自己不慎蹭到，然而查看U盘视频后，发现是有人故意趁着夜色划伤了车辆，而这人恰恰是租车公司的员工。学生们报警处理，警方迅速锁定嫌疑人

从小米SU7一炮打响，到YU7蓄势待发，小米造车这盘棋，走得越来越稳了。而就在大家还在热议SU7销量、YU7谍照的时候，小米的第四款新车——代号“昆仑”的全新增程SUV，已经悄悄浮出水面，预计2026年正式上市。这回，小米要玩把大的：方盒子造型、三排座椅、增程动力、激光雷达全上阵，直接剑指理想L9、问界M9这些“奶爸神车”，野心昭然若揭。 1 方正造型+三排大空间，这回主打一个“实用至上”如果说SU7是运动轿跑风，YU7走的是流线型SUV路线，那“昆仑”就是妥妥的“硬汉派”。从最新曝光的谍照来看，这车采用了非常典型的方正造型，线条平直、轮廓硬朗，车顶近乎水平延伸，C柱之后的车窗明显拉长，后排和第三排的采光和空间感直接拉满。 这种“盒子”设计可不是为了耍帅，核心目标只有一个：空间实用性。结合三排座椅布局（预计提供

据媒体报道，特斯拉CEO马斯克近日在社交媒体上发文称，刚与特斯拉AI5芯片设计团队完成一场极为成功的设计评审，称该芯片将成为“史诗级”产品，并透露紧随其后的AI6芯片有望成为“迄今为止最出色的AI芯片”。此前，马斯克已下令解散特斯拉内部的Dojo超级计算机团队，该项目负责人Peter Bannon（彼得·班农）也将离职。马斯克在社交平台上解释称：“特斯拉为两种截然不同的AI芯片设计共享资源和规模是没有意义的。”他指出，AI5与AI6芯片不仅在推理方面表现卓越，在训练方面也足够强大，因此公司将集中资源推进这两款芯片的研发。马斯克最新发言中再次强调：“如今看来，这无疑是一个显而易见且正确的决定。如果你想参与研发‘拯救生命的芯片’，我们欢迎你加入特斯拉芯片团队。生死攸关，分秒必争。”据悉，特斯拉正在全力开发的AI5和

特斯拉近日在微博平台正式上线官方账号“TeslaAI”，该账号认证信息为特斯拉官方运营，明确聚焦于人工智能领域，未来将主要分享人形机器人研发进展、智能驾驶技术突破、Robotaxi无人驾驶出行服务以及Dojo和Coetex计算集群等前沿产品与技术动态。账号首条内容一经发布便引发科技圈广泛关注。照片中展示了新一代人形机器人实物，其采用浅金与黑色相结合的流线型机身设计，显著位置印有特斯拉标志性Logo。从外观判断，该产品与此前曝光的Optimus 3原型机高度吻合，延续了特斯拉一贯的极简科技美学风格。尤为引人注目的是其突破性的仿生手部设计。工程团队通过精密建模高度还原人类手部的生物特征，包括自然皮肤褶皱、指甲形态及关节活动痕迹等细节。相比前两代产品，Optimus第三代在抓握精度、触觉反馈和操作灵活性方面均有显著提

国外新能源汽车发展缓慢或许有其他原因，近期，德国针对充电桩的偷盗事件频发，甚至可以说相当猖獗。海外媒体报道，德国电动汽车充电运营商正全力应对愈演愈烈的电缆盗窃问题，盗窃规模之大使维修人员和电缆供应商难以跟上修复进度。充电设施制造商阿尔皮创尼克（Alpitronic）公司CEO菲利普·塞诺纳称如今每天有70根充电电缆遭剪断盗取。德国最大快充网络运营商恩布瓦（EnBW）的发言人表示，2025年是盗窃问题最严重的一年，不法分子一再剪断并盗走这些含铜的充电电缆。 通常而言，充电站会选在方便司机快速进出的地点，但同样为窃贼提供了便利，而许多超市停车场的充电设备夜间无人看管，更加给盗窃提供了有利条件。德国运营商公布的数据显示，单根电动汽车充电电缆所含铜材价值约40欧元（约333元人民币），一旦线缆被盗，充电站通常需约两周时