快科技4月17日消息，据媒体报道，日前，丰田汽车公司向日本国土交通省提出申请，召回2022年11月起至本月所制造的135000余台普锐斯。官方表示，该款车辆外侧后车门的开关存在防水性能不足。在大量冲水的情况下，可能会造成内部零件短路，最严重的情况可能会发生行驶中车门突然打开。据了解，目前已经有三起低速行驶中车门打开的报告，但未造成事故。丰田汽车一位发言人表示，该公司已暂停接受普锐斯车型的订单。另外，因为要对普锐斯进行质量检查，丰田最近还暂停了日本堤井工厂的一条生产线。据悉，普锐斯是全球早期混动车的代表车型之一，彼时，普锐斯就是混动的代名词。丰田普锐斯于1997年12月上市，这是史上首次搭载双擎动力的车型，算是混动界的“开山鼻祖”。

4月17日消息，据媒体报道，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据了解，特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，初期规划年产1万台，未来该工厂生产的Megapack将向全球市场供货。Megapack外形、尺寸近似集装箱货柜，可存储能源并供能，主要服务于公共事业项目和大型企业客户。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求。200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，可满足旧金山市6个小时的用电需求。目前，Megapack已经在北美、亚太、欧洲等多地实际应用。有专家分析认为，特斯拉在上海投产Megapack有可能改变全球

据多名在职和离职员工透露，尽管特斯拉已在上周日晚间通知员工即将裁减超过10%的岗位，令人震惊的是，部分员工直到抵达工厂时才蓦然发现自己已被解雇。此次裁员波及广泛，影响了工程师及多个岗位的生产助理。在内华达州斯帕克斯的特斯拉工厂，一位员工表示，由于检查工牌，周一早上大家不得不排长队进厂，等待时间长达两小时。两位目前在职的特斯拉员工透露，保安团队严格检查往返于工厂与附近停车场班车的员工工牌。虽然平时安保人员也会检查工牌，但这次他们直接扫描。周一早晨，一些被辞退的员工在检查中被识别并被安排乘坐不同的班车离开。另外，三名已离职的特斯拉员工表示，在弗里蒙特工厂，保安告诉员工，如果他们的工牌无法正常工作，就意味着不再是公司员工。四名员工表示，被解雇的员工在周日晚上通过个人电子邮件接到了解雇通知，同时他们访问特斯拉系统的权限

快科技4月16日消息，近日特斯拉突然启动全球裁员，马斯克在内部信中表示裁员比例 10%。 然而据知情人士透露，特斯拉中国这次裁员比例远不止马斯克说的10%，个别部门的裁员比例甚至高达50%。 知情人士表示，此次裁员有的部门将优化30%～40%，个别部门优化50%，其他部门普遍在20%左右。离职补偿从N+1到N+3，当天谈完即走就是N+3。 根据乘联会发布的数据，特斯拉在中国产销量已经连续两个季度遭遇同比下滑。 外媒在报道特斯拉裁员时也指出，特斯拉在中国受到的竞争压力尤其大。马斯克在裁员信中表示：“我们对组织进行了彻底审查，并作出了艰难的决定，在全球范围内裁员10%。”同时其还称，虽然痛苦但必须这样做，“我要感谢即将离开特斯拉的所有人，感谢他们多年来的辛勤工作，也祝愿他们在未来的工作中一切顺利。”

特斯拉今日宣布，为了降低成本、提高生产率，为下一阶段的增长做准备，公司决定裁员逾10%。这意味着，至少将有14000名员工离开特斯拉。特斯拉CEO埃隆·马斯克今日在一封全员信中宣布了这一消息。马斯克在信中称，多年来，特斯拉发展迅速，在全球各地设立了多家工厂。但与此同时，某些领域的角色和工作职能也出现了重复。在公司为下一阶段的增长做准备时，降低成本并提高生产率就显得极其重要。为此，特斯拉做出了这一艰难的决定，在全球范围内裁员10%以上。马斯克称：“没有什么比这更令我感到痛恨的了，但这是必须要做的，尽管说再见的那一刻格外艰难。”虽然没有一个确切的百分比，但“超过10%”意味着至少将有14000名员工被解雇，因为特斯拉当前的员工总数约为14万人。有报道称，一些员工已经被锁定在公司系统之外。在过去的几个月里，特斯拉似乎

4月15日消息，在日常乘车中，副驾驶乘客经常会不慎将手机遗忘在车内。为了解决这一问题，小米SU7在副驾驶的扶手处巧妙地设计了一个手机放置区。这样，每当打开车门时，乘客都能立即注意到并取走自己的手机，大大降低了手机遗留的风险。小米的创始人雷军也对这个设计表示赞赏，他说：“这个设计非常实用，坐在副驾的人不容易把手机拉在车里。”在小米汽车的发布会上，雷军曾提到，小米SU7全车共有32个储物空间。此外，车辆还配备了1/4英寸螺纹接口，可以选配售价99元的车载手机支架。车内中控台部分，除了两个手机放置区，还配有双杯架。中控台背面设有手电筒收纳槽和隐藏式挂钩。更值得一提的是，车内还配备了一个4.6升的车载冰箱，以及一个可容纳14英寸笔记本电脑的手套箱。作为一款纯电动汽车，小米SU7不仅有一个传统的后备箱，还有一个前置储物箱

4月15日消息，在小米SU7发布会上，雷军曾表示该车“卖一辆亏一辆”。 根据最新的花旗报告，预计小米集团SU7在4月的交付量将达到5000至6000辆，全年交付量约为5.5万至7万辆。 目前，小米SU7的待交付时间长达6个月。如果产能无法满足需求，小米可能会遇到类似去年小鹏G6的增长问题。据估计，小米2024年每卖出一辆SU7平均亏损6,800元，整个造车业务合计亏损41亿元。 之前有博主爆料称，小米SU7的产能将在本周开始提升，预计日产能将增加到400辆以上，每月产量将直接达到1.2万辆，这对于该车型的定位来说相当可观。预计到2024年4月，小米SU7有望直接跻身中国20万元以上纯电轿车销量前三名。雷军说：“22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但车企降价把我们搞蒙了，所以决定诚意做到底，标准

近日，马斯克宣布将于今年8月推出Robo Taxi自动驾驶出租车项目。但据负责监管自动驾驶出租车的两个监管机构称，尚未收到特斯拉的相关计划申请。 据了解，运营自动驾驶出租车需要获得至少两份许可，分别为加州机动车辆部门颁发的自动驾驶汽车路测许可和加州公共事业委员会颁发的经营许可。目前，特斯拉仅持有加州机动车辆部门最低级别的自动驾驶汽车路测许可，该许可仅允许在有人类安全驾驶员在长的情况下进行测试。

马斯克最近宣布了今年8月推出的RoboTaxi自动驾驶出租车项目。然而，监管自动驾驶出租车的两个机构表示，他们尚未收到特斯拉的相关计划申请。运营自动驾驶出租车服务的公司需要获得至少两份许可证，分别是加州机动车辆部门（DMV）颁发的自动驾驶汽车路测许可和加州公共事业委员会（CPUC）颁发的经营许可证。然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时

4月12日消息，雷军发布视频表示：在小米SU7正式发布后，很多人都会用放大镜，甚至显微镜来看SU7发布的哪怕一丁点的问题。在过去的十四五天自己每天都很紧张，现在实话实说踏实了很多。因为小米汽车在经过了百万网友的质检、亲测和严选后，在每一个维度都获得了大家的认可。值得一提的是，第一次有这样一款产品，得到了全国大量女性用户的拥戴。目前购买者中女性用户已经接近30%是女性，而且订单中有很多人为他们的太太、女朋友或者姐妹购买。所以小米SU7我们预计可能女车主会到40%甚至50%，这次出圈对小米汽车有巨大的意义。

近日小米汽车，发布了小米SU7答网友问(第十三集)。有网友询问，小米SU7有车内摄像头吗，能否关闭不让拍摄保护隐私？对此，小米汽车介绍，在方向盘和仪表屏之间有一颗用于驾驶员状态检测的摄像头。当检测到驾驶员闭眼、扭头、哈欠、使用手机接打电话等疲劳或分心行为时，系统会通过语音播报、中控屏弹窗等形式，提醒驾驶员注意安全驾驶。不过，该系统仅在车机本地进行行为判断和提醒，图像数据不会记录或对外传输，充分保护用户的隐私安全。如果不需要驾驶员疲劳/分心提醒功能的话，可以在中控屏的“设置”-“驾驶偏好”菜单内将其关闭，还能在车机的权限管理中直接将摄像头关闭。此外，小米汽车还介绍，小米SU7后备厢内，也设置有应急开关。如遇紧急情况，车内驾乘人员，可以折叠后排座椅靠背，进入后备厢；拆下后备厢应急开关装饰盖板；逆时针拨动后备厢应急开

4月11日消息，在小米SU7电动车正式交付启动的一周后，首批获得新车钥匙的车主们迅速行动起来，利用市场需求旺盛之机寻求短期盈利策略。其中，将新车投入租赁市场成为了颇受欢迎的变现手段。据行业人士透露，北京地区的新能源汽车租赁专家刘磊先生向相关媒体透露，当时市场上小米SU7的日租金区间大致在人民币2000元至3000元之间，反映出该车型的极高市场热度和租赁价值。正值清明节假期前夕，小米汽车实体店的试驾预约量呈现井喷态势，平均每家门店每日接待试驾顾客数量高达90至120人次，而官方提供的试驾预约排队时长则需要3到5个工作日，这进一步突显出小米SU7车型在市场上供不应求的局面，同时也为部分车主创造了通过短期租赁获取收益的机会。除了一些专事租赁业务的专业人士外，甚至有一些原计划自用的小米SU7购车者，也被这种潜在的经济利

近年来，中国电动汽车的飞速崛起成为一支不可忽视的力量。日前大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在接受采访时承认，在中国电动汽车领域，他们目前无法保持领先地位。他直言：“我们跟不上节奏。” 大众汽车长期以来一直是中国市场领军品牌之一，但近年来面临来自本土竞争对手的巨大压力。特别是比亚迪等中国电动汽车制造商迅速崛起，在国内市场取得了显著成就，并开始在全球范围内崭露头角。比亚迪的电动汽车销量一度超过特斯拉，成为全球销量冠军，这给传统汽车制造商带来了巨大冲击。随着中国电动汽车市场的竞争日趋激烈，国内外品牌纷纷涌入这个巨大的市场争抢份额。然而，中国本土车企凭借对市场深刻的理解和创新能力不断推出具有竞争力的产品赢得了消费者青睐。面对中国电动汽车制造商强劲势头，全球汽车行业重新审视自己的战略和定位。一些传统汽车制造商开始寻求与竞

4月10日消息，一位小米SU7车主近日在抖音贴图表示，自己转手出售了小米SU7，并成功加价8000元。该车主介绍称，他所出售的是一辆价值21.59万元的小米SU7创始版，车辆识别编号为“1050”，据悉是沈阳地区交付的第二辆小米SU7。他分享了这辆小米SU7的最后照片，并留下评论：“不是不爱，只是老板加价太猛。”根据小米汽车APP的信息，小米SU7 Max从订单确认开始，预计交付周期需长达29至32周。考虑到目前时间已进入4月份，32周的等待时间意味着客户可能需要等到2025年才能提车。小米SU7以及小米SU7 Pro同样面临较长的交付期，预计分别需要最长26周和27周才能交付给客户。近期在某交易平台上，一辆原价29.99万元的小米SU7 Max创始版二手车挂牌售价高达34.98万元，比原价高出5万元，这一现象

“下周回国”的贾跃亭总是麻烦不断，日前电动汽车创业公司法拉第未来的两名内部举报人声称，在法拉第未来目前为止只交付的仅11台汽车中，仍有一部分是伪造的。 举报人还表示，法拉第未来创始人贾跃亭已经将公司的人力资源部门“武器化”，以报复任何揭发这些不实销量的人。这些揭发信息来自法拉第未来员工约瑟·格雷罗(Jose Guerrero)和维多利亚·谢(Victoria Xie)，他们在洛杉矶高等法院对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠提起了两起新诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。这两起未被报道的诉讼还凸显了法拉第未来的内部紧张局势：尽管贾跃亭在2022年一度因内部调查而被边缘化，但他据称仍保有对公司的控制权。2022年9月，法拉第未来完成董事会重组，贾跃亭与其合伙人重新获得控制权。目前，法拉第未来

4月9日消息，针对已经下单的车主，小米就车辆交付时间做出了回应，表示交付时间以订单页面显示的信息为准。近日，浙江宁波的王先生在社交平台上发帖表示，他在小米汽车App上支付了5000元定金下单购买小米SU7汽车，最初预计4月底可以提车，但最近发现预计交付时间延长至锁定订单后的11至14周，令他感到失望。对此，小米工作人员解释称，小米SU7标准版和SU7 Max版预计从4月底陆续启动交付，而SU7 Pro版预计从5月底开始陆续启动交付。工作人员指出，订单页面显示的“预计4月底启动交付”意味着从4月底开始，根据订单顺序逐步将车辆交付给车主。预计交付时间取决于锁定订单的时间和客户选择的配置，以订单页面显示的信息为准。此外，工作人员还澄清称，小米汽车发布会上提及的“4月底开始陆续启动交付”并不意味着“4月底即可交付”。鉴

快科技4月9日消息，有博主爆料称小米SU7产能将提升：日产拉到400以上 月产1.2万节奏据一位博主透露，小米SU7的产能将在下周开始提升，预计日产能将增加到400台以上。这一消息显示出小米SU7的生产能力将迎来显著提升，预计每月的产量将直接达到1.2万台，这对于该车型的定位来说相当可观。预计到2024年4月，小米SU7有望直接跻身中国20万元以上纯电轿车销量前三名。与其他竞品相比，特斯拉Model 3在2024年2月销量达到7604辆，比亚迪汉EV销量为2371辆，蔚来ET5销量1249辆。蔚来ET5T销量1983辆，极氪001销量2663辆，小鹏P7i销量836辆，极氪007销量4204辆，智界S7销量794辆。综合上述数据，小米SU7在2024年可能成为纯电轿车市场的一匹黑马，有望挤入前三名的销量排行榜。

快科技4月9日消息，据“晚点财经”统计数据显示，相较于2019年末，比亚迪现金储备增长了8倍，在2021年以前的单车净利为负，到了去年四季度每卖一辆车已经可以净赚9000元，比2022年每辆赚5600元增长明显。但即便如此，单车只赚9000元也低于大部分车企，利润非常低，作为对比，特斯拉去年净利润149亿美元，卖了181万辆车，单车利润8000多美元，折合人民币5万元，是比亚迪的将近6倍。好在比亚迪拥有足够的市场份额，薄利多销，整体收入喜人，这就引出了一个话题，车企是要市场份额还是单车利润？当然，最完美的状态就是二者兼备，但这在当前中国车市显然不可能，所以很多车企都选择了让利来抢夺市场份额，这是明智的决定。也有一些坚持高利润不管销量的品牌，不过在竞争如此激烈的当下，这样的选择会让其在2024年过得非常艰难。自今

知名汽车博主“键盘车神教教主”近日在金港赛道上进行了小米SU7的测试，并公布了令人瞩目的成绩。在0-100km/h加速测试中，小米SU7以3.14秒的惊人速度名列第二，表现卓越。而在60-160km/h的中段加速测试中，小米SU7更是以4.90秒的优异成绩位居榜首，甚至超越法拉利。在圈速测试中，小米SU7以1分09秒99的出色成绩刷新了中国车型在金港赛道的最佳名次。值得注意的是，这次的圈速成绩是在未关闭电子稳定程序（ESP）的情况下取得的。如果关闭ESP，预计小米SU7的圈速能进一步缩短至1分08秒左右。这引发了网友们的热烈讨论，他们好奇如果小米SU7采用半热熔轮胎、正常刹车以及全关ESP，将会创造出怎样惊人的成绩。小米创始人雷军也转发了这一消息，并表示“我也很期待！”

快科技4月8日消息，今天“大搜车智云”公布了2024年1季度10-20万新能源车保值率榜单。榜单显示，比亚迪9款车型跻身保值率TOP20榜单，8款车占据TOP10，更是霸榜TOP4。具体来看，比亚迪宋Pro DM-i保值率（3年以内车龄）达72.9%，排名首位。元PLUS EV和海豚的保值率均为72%，排名第二和第三位。宋PLUS DM-i保值率71.3%，排名第四。TOP10中比亚迪其他车型还有元Pro EV（69.2%）、宋PLUS EV（68.4%）、秦PLUS DM-i（65.9%）、秦PLUS EV（65.1%）。TOP10中非比亚迪品牌的两款车型为零跑C11（69.5%，第五）和欧拉好猫（66.7%，第八）。