在科技创新总能走在世界前列？Tesla Bot（特斯拉人形机器人）执行器生产主管招聘，招聘公告显示他们开始考虑机器人生产的可行性，在机器人的设计阶段取得了一定的进展。生产主管的角色将在不同设计方案间进行协调，确保设计的及时响应，以加速设计效率。 特斯拉正在努力在设计和生产之间寻求平衡，并且在生产阶段可能需要进行一些修正和可制造性的优化。招聘公告提到，特斯拉希望制作世界上最大扭矩和功率密度的执行器。这暗示着特斯拉的机器人执行器方案仍在不断优化和改进中。可能会涉及到采用大扭矩电机结合行星减速器等创新方案，以提高执行器的性能和效率。特斯拉计划在11月开始机器人的行走测试。这意味着他们需要在短时间内准备好各种下肢关节执行器方案，进行测试和修正。生产主管将在这一阶段发挥关键作用，确保测试能够顺利进行，也说明了特斯拉对机器

特斯拉除了卖车之外，还会推出一些五花八门的周边产品。日前，特斯拉在美国市场推出CyberBeer+CyberStein限量套装，售价150美元（约合1095元人民币），套装包含两瓶特斯拉赛博啤酒和两个酒杯。特斯拉宣称：“采用欧洲贵族啤酒花Saaz和Hallertau Mittlefruh酿制的海勒啤酒”，每瓶酒除了有香草和香料香气，还有茶和柑橘的香气。从外观设计来看，赛博啤酒的设计灵感依然是特斯拉皮卡Cybertruck，整体造型颇具未来感。值得一提的是，特斯拉前不久还在国内推出售价350元的开瓶器，称经过21道工序、12次拉砂制作而成，具有收藏价值。回顾特斯拉推出的周边产品，说特斯拉是周边大户一点不为过，不仅售卖特斯拉相关的帽子、保温杯、雨伞等，还推出了特斯拉钥匙带、特斯拉品鉴酒杯、CyberTruck哨子、

最近关于小米汽车的消息越来越多，而按照之前的预测，这款汽车可能会在2024年上半年亮相。现在有消息称，小米旗下首款汽车可能不会像大家想的价格有多劲爆，因为行业整体成本和小米的定位，决定了新车的价格，预计30万元起步。从曝光的消息看，小米汽车单单电池成本就逼近10W元（电池成本费用在整车成本中占比约50%）。之前一张疑似小米汽车电池包铭牌的照片曝光，其电池包电压726.7V、电池容量101kWh。以宁德时代磷酸铁锂电池800元/kWh、三元锂电池 1000元/kWh的报价来看，这一电池包售价将高于8万元，如果新品牌在没有量的情况下，采购成本会更高。按照消息人士的说法，小米汽车已经明确不靠硬件（零部件利润率将保持在1%左右）、靠软件赚钱的战略。比较有趣的是，之前郭明錤表示，小米汽车首款预计将在2024年发售，出货量

特斯拉电动皮卡Cybertruck在2019年发布，但四年过去了，这款车依旧没有交付，原定于今年9月交车也再次被“鸽”，究竟是什么原因?据海外媒体近日报道，由于供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致交付一再延迟。报道指出，这台皮卡的设计非常前卫和反传统，车身大面积使用了不锈钢材质，看起来非常具有未来感，但这种设计也给工程团队带来了不小的技术挑战。在过去的几个月内，他们尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，总之就是探索多种方法来减轻 Cybertruck 的重量，以达到电池组续航里程目标，为此，工程团队还不得不放弃使用防弹玻璃，因为这不仅增加了机身重量，而且大幅增加汽车开发成本。根据此前公布的信息来看，Cybertruck提供了三种动力配置：单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动

日前据媒体报道称，小米汽车确定开发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。消息人士透露，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。 小米社会招聘官网显示，目前已经放出相关研发岗位，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等。小米重金押注造车行业。雷军于2021年宣布亲任小米智能电动汽车业务首席执行官，“压上人生所有声誉，为小米汽车而战”。业务首期投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元。9月小米汽车进入试生产阶段，每周生产大约50辆样车，这也意味着小米纯电产品距离问世更进一步。目前，小米仍在为正式量产做准备，新车型的产能爬坡与工厂产线、机器设备、工人熟练程度相关，还需与供应商磨合好

据分析师预测，美国电动汽车制造商特斯拉今年第三季度电动汽车交付量为456722辆，低于第二季度交付的466140辆，环比下降2.02%。特斯拉工厂停工、通货膨胀都会影响到电动汽车产量和出货量。据外媒报道，特斯拉已经连续四个季度打破交付纪录，但在今年第三季度，有一件事影响到交付量继续走高——工厂停工。今年夏季，特斯拉关闭了部分工厂进行升级。公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)警告称，这将造成生产减缓。此外，随着通货膨胀继续冲击，消费者购买大宗商品的难度越来越大。特斯拉最早将于周一公布第三季度交付量。分析师估计，第三季度特斯拉交付电动汽车456722辆，低于第二季度交付的466140辆。这将是自2022年初以来单季交付量首次下降。最近几天，一些分析人士都调低了他们的预期。私募股权投资公司Robert W

特斯拉官方宣布，新款Model Y现已正式上市，售价26.39万元起。根据官方公布的升级配置，全新Model Y算是小改款车型，新增多色氛围灯、采用科技纺织材料的全新仪表台饰板、19英寸双子星轮毂。另外，全新Model Y后轮驱动版百公里加速时间为5.9秒，相比老款缩短了1秒。值得一提的是，汽车博主“不是郑小康”透露，全新Model Y还带来了HW4.0和NVH套件，不知道为何特斯拉没有宣传。目前，Model Y共有三款配置，分别为后轮驱动版、长续航版和高性能版，售价分别为26.39万元起、29.99万元起、34.99万元起。据了解，今年8月，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，较降价前优惠1.4万元。对于特斯拉降价，特斯

在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到，这里生产的特斯拉Model Y车型的后底板总成系统，已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍，在特斯拉Model Y一体压铸的后底板车型上，原本散件被安装集成为一个零件，生产效率得到大幅提升。相比传统方式，车身系统节省重量超10%。另外，成本也有非常明显的优势，得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果，车的后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本降低了40%。据了解，这一新技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心。特斯拉3月公布该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，并将工厂空间减少40%。有观点认为，有了这项新技术，特斯拉可以在18

近日，我们从国家知识产权局网获悉，小米汽车科技有限公司申请的“无线充电方法、系统及存储介质”专利现已获得授权。从小米汽车公布的资料来看，待充电车辆在发出充电请求后，其充电线圈将自动对目标车辆进行定位。确定待充电车辆的具体位置后，电能发射圈将自动移动至车辆位置，从而对目标车辆进行无线充电。据小米汽车表示：该专利避免了驾驶员需要不断调整待充电车辆的停车位置来实现目标电能发射线圈与电能接收线圈的精准对位，从而可以降低驾驶员的停车操作复杂度，提高车辆的停车自由度。值得一提的是，近期，小米汽车频频公开各项专利，拉高了外界对小米首款汽车的期待。结合近期报道来看，小米汽车已经结束了夏季测试，小米集团总裁卢伟冰透露，小米造车进展非常顺利，计划在2024年上半年量产的目标没有改变。目前，小米汽车当前正处于试生产阶段，每周可生产约

在位于日本工业中心的各个丰田工厂里，公司的工程技术人员将自动装配线、大吨位压铸机等新兴造车技术和手工抛光工艺、精益生产方法等老派思维结合起来，期望能弥补自身在纯电动汽车领域和其他竞争对手的差距。作为世界上销量最高的汽车制造商，丰田坚信，通过将新技术与几十年来一直用于提高生产效率和降低成本的著名精益生产方法相结合，可以与特斯拉等车企竞争。上周，丰田在日本中部的工厂参观活动中首次展示了造车工艺最新进展，其中不少是首次亮相。此外，丰田还展示了一些节约成本的创新方法，例如一种无需喷漆即可制造高亮度保险杠的技术。模具经过手工抛光到镜面效果，使保险杠具有光泽。此外，丰田改进了30年前用于加工零件的设备，通过机器人和3D建模自动化，使其能够在夜间和周末运行。丰田表示，这些改进使设备生产率提高了两倍。丰田首席生产官新乡和晃在展

IT之家（9月14日）消息，宝马产品开发主管Frank Weber在本周的一次圆桌采访中，确认了经典性能车M3将会在未来迎来电动化，“下一代M3将完完全全是一辆电动汽车，将在2027年左右推出。”而在这之前，宝马M部门的CEO FrankVan Meel曾透露称，新一代Neue Klasse平台将会拥有超过1000kW的强劲动力，可供4个独立电机同时工作。Frank Weber表示，这一全新的电动化平台“能让人疯狂”，可以借助电动车的控制力，使整车操控更倾向于后驱车型。他认为M3车型的受众会追求最强的动力、最高的性能，同时也直言道，“大家都希望，电动版的M3也能够做到最好”。首款基于Neue Klasse平台架构的车型将是2025年推出的新一代宝马3系，同时Weber希望能在这一和新车型的投产时间“附近”尽早推

9月11日消息，对于马斯克来说，后视镜真的不应该在特斯拉上出现。近日有网友在社交媒体上发言，马斯克也是重申了自己的观点，那就是特斯拉要干掉后视镜，至于什么时候还没有说，但这是必须要做的。类似的言论，马斯克之前就曾表示，后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，这设计就是要彻底被抛弃。按照马斯克的理论，未来的汽车的开发将不需要后视镜这个配置。当年特斯拉Model X SUV首次亮相，极其激进，直接取消了传统的后视镜，用微型摄像头取代了后视镜，摄像头捕捉到的图像会显示在车舱内的电子触摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck也是没有后视镜的。抱有这种想法的，远不止特斯拉一家。像大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ 6都动了这个想法

根据乘联会昨日公布的 2023 年 8 月国内乘用车市场数据，特斯拉汽车上月销量（含出口） 84159 辆，环比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。 特斯拉每月国内交付情况 数据显示特斯拉国内汽车交付量为 64694 辆，同比增长 87.51%，环比 7 月增长 105.88%;出口为 19465 辆，同比下降 54.16%，较 7 月下降 54.16%。 特斯拉上海工厂每月出口车辆图表 援引 CnEVPost 报道，特斯拉今年 1-8 月国内汽车交付量为 39万222 辆，同比增长 62.23%;出口汽车 234761 辆，同比增长 47.28%。特斯拉在中国 8 月新能源汽车（NEV）销量中占 9.04%，高于 7 月份的 4.90%。CPCA 数据显示，8 月份中国纯电动汽车（BEV）零售量为

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他不确定自己现在使用的iPhone与以前的版本之间有什么区别，却被不少网友嘲讽了。 一位推特用户发帖称：“苹果会年复一年地推出同样的iPhone，而人们仍然会失去理智。”马斯克回应称：“我不太清楚我现在的iPhone和之前的版本有什么不同。相机好了10%？”马斯克是美国最为富有的人之一，他掌握了特斯拉、推特、SpaceX等多家科技公司。因此，马斯克的评论也引发了国外网友们的热烈讨论。很多用户借此机会强调了iPhone多年来的渐进式变化，并将其与特斯拉电动汽车的演变相提并论。有网友评论称，“特斯拉Model 3从2017年到现在又如何？对于外行人来说，它们和你在iPhone上看到的是一样的(新的颜色，新的摄像头，新的玻璃，增加的功能等)。而对于特斯拉的粉丝和埃隆来说，这是重

9月7日消息，特斯拉Model S和X的降价风波还在持续，近日，有汽车博主爆料称，有特斯拉Model S的群里有“大哥”直接花50万投放户外维权广告。从现场拍摄的视频看，在某影院门口的广告牌上，确实有维权内容，上面写着“提车走、人心凉”“致特粉：降价如儿戏、售后无回应”“马斯克让我毫无安全感，眼睛一闭一睁，血亏20万”，同时还附上了此前特斯拉车主们发布的联合声明全文。在网上流传的联合声明里，特斯拉Model S和X的部分车主提出了四点诉求：1、免费充电权益：作为特斯拉的老车主，我们希望特斯拉能够提供终身免费充电服务，以降低我们使用成本，弥补一定损失。2、FSD(完全自动驾驶)功能：我们希望特斯拉能够免费为我们的车辆升级FSD功能。3、提供延保服务：我们期望能够获得针对老用户的车型提供免费的延保服务，提升老用户车

小米汽车近期连连传出好消息，在工厂竣工招工后，已经开始生产了。据国内媒体最新报道，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月，目前每周生产大约50辆样车。知情人士透露：“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”目前，小米汽车工厂在大规模地招聘车间工人，平均薪资在6000-7000元，每日工作时长为8小时，周末双休，随时入职。小米造车与此前手机的路线非常不同，一开始就坚持自建工厂，自研自产。小米汽车工厂项目位于北京亦庄经开区，一期工厂已于2021年4月开工建设，今年6月竣工验收，二期工厂计划2024年动工，2025年完建。根据小米的规划，这两期工厂年产能均可达到15万辆。小米首款车的外观已经多次被曝光，采用了年轻人更喜欢的轿跑式设计，整

IT之家今日（9月2日）消息，宝马今日下午推出了一款全新纯电概念车Vision Neue Klasse，并称这一名称代表着宝马新时期的到来。同时，宝马还展示了自家下一代电动汽车的基础平台“Neue Klasse”，首批基于该架构的电动车型将于2025年投产。 宝马设计部门主管Adrian van Hooydonk表示，“Neue Klasse 的设计是典型的宝马风格，它是如此的前卫，看起来就像我们直接跳过了一代车型那样。”同时官方宣称，其“清新、优雅、永恒”的设计将成为未来Neue Klasse车型的标志，新车将于2025-2027年面世。整体来看，该车造型与此前在CES亮相的概念车i Vision Dee几乎一脉相承，但看起来更接近于量产车了。该车还配有 EInk（电子墨水）技术，可在车窗下方显示迎宾特效。其

特斯拉新款Model 3昨日开售，而Model S和X官方直降，最大降幅达到20万。消息发出后，已购车的老车主们顿时不干了，毕竟这背刺直接刺到骨头里了，于是他们联合起来发布了声明，要求特斯拉从四方面进行赔偿，包括：1、免费充电权益：作为特斯拉的老车主，我们希望特斯拉能够提供终身免费充电服务，以降低我们使用成本，弥补一定损失。2、FSD（完全自动驾驶）功能：我们希望特斯拉能够免费为我们的车辆升级FSD功能。3、提供延保服务：我们期望能够获得针对老用户的车型提供免费的延保服务，提升老用户车辆价值。4、未来换购优惠：未来继续换购新款特斯拉车型，我们希望特斯拉能够提供一定的换购优惠。从降幅来看，提出的这四项诉求并不过分，而且他们的声明中也没有用什么激烈的措辞，甚至可以说有点过于卑微，不过截至目前，特斯拉方面并未就该声明

今日(9月1日)新款特斯拉Model 3开售，与此同时，特斯拉还公布了另外一个炸裂的消息：Model S和X官宣降价，最大降幅20万元！ 好家伙，如果说国产车新款上市降价增配是背刺老车主，特斯拉这直接是“刮骨”了吧，果然，已经花大价钱买车的老车主们坐不住了，火速发布了联合声明，并提出了四点诉求，以下为原文： 尊敬的特斯拉公司： 我们作为特斯拉最新Model S/X的国内首批车主，对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。我们大多数车主在购车过程中，经历了长达1-2年的等待，对特斯拉的期望和信任，使得我们选择了这款优秀的电动汽车。然而，这次降价幅度高达20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为，特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。因此，我们联合声明，向特斯拉公

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）本周在社交媒体上宣传了备受期待的科幻风格电动皮卡Cybertruck。然而，这款梯形皮卡于2019年11月首次亮相后，特斯拉仍未公布最终定价和规格。马斯克在一封公司内部邮件中表达了对生产 “精度”问题的担忧，因为其“直边”设计意味着任何尺寸变化都会非常明显。特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的第二季度财务报告中表示，其位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正在为Cybertruck设计和制造所需的生产工具和设备，车辆生产尚未启动。该公司还在股东会议上表示，正在为Cybertruck生产安装设备，首批交付计划仍将如期在今年内实现。特斯拉尚未公布大规模生产该车的时间表。周三，马斯克在X（之前是Twitter）上发布了一条帖子，附有Cybertruck的照片，并表示：