小米SU7将于3月28日上市交付，目前已经到店并开启静态体验，最近有多位博主和媒体放出了小米SU7内饰照片。 作为小米汽车首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，配备16.1英寸中控大屏以及7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，屏幕下方拓展坞支持外接拓展设备，如游戏手柄等。 这款车型拥有银河灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将提供更多的配色选择。此外，小米SU7还采用了小米汽车自研的智能座舱系统，搭载高通骁龙8295芯片，支持CarPlay和AirPlay，具备56英寸的HUD抬头显示，采用带有两侧功能旋钮按键的三辐式多功能方向盘。 此外，小米SU7后排空间很大，可以悬挂两个平板(支持苹果 iPad)作为拓展屏，似乎还提供了小冰箱等配置。 小米SU7座椅还采用了Nappa真皮材质，主座椅和副驾座椅都支持电

快科技3月20日消息，根据最新发布的财报显示，小米公司的现金储备达到了1363亿，相比其他新能源汽车品牌，小米的现金储备明显更为雄厚。比亚迪的现金储备为552.7亿元，理想汽车为1036.7亿，蔚来汽车为573亿，小鹏汽车为457亿。因此，从纯粹的现金储备对比来看，小米在新能源汽车领域可以说是最为强劲的。此前有消息称，小米汽车内部已经做好未来超过5年的亏损准备，这表明小米汽车已经准备好全力投入并持久发展。 雷军表示，小米汽车对于新能源行业的竞争并不畏惧，特别是在50万以内的市场，SU7产品没有真正的竞争对手。 他还指出，就像智能手机行业一样，小米汽车相信在智能电动汽车领域，赢家将会垄断市场。因此，雷军强调小米必须进入全球前五的车厂行列，否则将无法生存。据不完全统计，自2018年至2023年间，中国已有超过400

快科技3月20日消息，全球最强AI芯片GB200横空出世，使得这届GTC 2024大会热度空前，也让英伟达创始人兼CEO黄仁勋再一次成为全球焦点人物。会后，黄仁勋接受了全球媒体的采访。言语间，他再一次强调了中国市场的重要性。“我们正在尽全力使英伟达的业务在中国能够实现最大化，我们面向中国市场推出了L20和H20芯片，这些向中国出售的芯片将符合要求。”黄仁勋还透露，英伟达的芯片中有大量零部件产自中国，这与全球汽车供应链的复杂性道理相通。在他看来，供应链的全球化是很难被打破的。言外之意，封锁锁不住全球化的大势。此外，黄仁勋还在采访中反复重申，英伟达是一家平台公司，这使得英伟达区别于任何一家仅提供芯片的厂商。谈及英伟达市值从1万亿美元到2万亿美元仅用时9个月的这一震古铄今的成绩，黄仁勋拿出一份数据作为“这一切都是合理

日前根据路透社报道，欧盟反垄断主管玛格丽特・维斯塔格（Margrethe Vestager）近日在采访中表示，将调查苹果欧洲新规，重点评估新的收费标准以及安全警告是否符合《数字市场法案》（DMA）规范。 维斯塔格表示：“我们密切关注苹果欧洲新规所带来的变化，评估苹果欧洲新规的收费结构，是否符合 DMA 法规的预期，具体来说，苹果公司可能在收费和安全警告方面存在问题”。维斯塔格尤其表示将密切关注“核心技术费”（Core Technology Fee），根据苹果新规，应用下载量超过 100 万次的开发者每年为每一次新下载支付 0.5 欧元。这种收费结构引起了开发免费应用程序的开发者的担忧，因为他们可能会因为这种收费而在经济上遭受损失。 维斯塔格对苹果设置诸多门槛，阻止用户访问和使用第三方应用市场的做法感到不满，认为

IT之家3月20日消息，据《纽约时报》报道，沙特阿拉伯正计划设立400亿美元（当前约2880亿元人民币）的AI初创企业风投基金。根据多位消息人士的说法，这一坐拥巨大石油财富的海湾国家正寻求支持一系列的AI科技初创企业，涵盖从芯片设计到数据中心领域。该国代表甚至表示沙特正考虑创办自己的AI公司。具体而言，沙特方面与硅谷顶级风险投资公司安德森霍洛维茨（Andreessen Horowitz）等方就潜在的合作关系进行了讨论，不过计划仍存有变化的可能。该基金有望于今年下半年正式推出。如果400亿美元的规模成真，则这支风险投资基金将在规模上远超典型的美国对手，仅次于世界范围内最大初创企业支持者软银旗下的愿景基金。随着AI市场的火热，每个投资者都希望能在第二个OpenAI上成功下注，相关初创企业的估值进一步飙升；而有鉴于A

今天小米发布了2023年第四季度及全年业绩公告，小米在财报中表示，小米手机已连续3年稳居全球前三，月活用户达到了6.41亿。财报显示，2023年小米全年总营收2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%；全年研发支出人民币191亿元，同比增长19.2%。在财报中小米表示，在2023年10月，小米集团宣布最新战略升级为“人车家全生态”，并发布全新操作系统“小米澎湃OS”（Xiaomi HyperOS）。根据Canalys数据，截至2023年，我们全球智能手机出货量稳居前三，市场份额为12.8%，连续三年保持全球前三的位置。到2023年12月，我们全球月活跃用户数再创历史新高，达到641.2百万，同比增长10.2%；AIoT平台已连接的IoT设备（不包括智能手机、平板及笔记本电脑）数增长至739.7百

美国当地时间周一英伟达宣布，将与比亚迪等中国汽车制造厂商扩大合作范围，共同推进自动驾驶汽车以及人工智能增强的信息娱乐技术的开发，以便在全球市场中更好地竞争。英伟达表示，去年超越特斯拉成为全球销量最大电动汽车制造商的比亚迪，将采用英伟达新一代的车载芯片Drive Thor，旨在提升自动驾驶能力及车载数字功能。英伟达汽车业务部门副总裁丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）在电话会议上表示，比亚迪还计划利用英伟达的技术优化工厂生产和供应链管理，并开发虚拟展厅服务。夏皮罗表示：“明年，Drive Thor将搭载于比亚迪的汽车中。”周一，英伟达在美国加州圣何塞举行的全球开发者大会上宣布与包括比亚迪、小鹏汽车及广汽埃安旗下的Hyper品牌在内的中国车企建立了更深层次的合作。此前，吉利旗下的极氪与理想汽车也宣布将采用英伟

3月19日消息，在安卓阵营512GB存储机型满天飞的年代，iPhone 15还是128GB起步，苹果并没有觉得有什么不合适。 或许是为了缓解用户所谓的存储“焦虑”，苹果官方还送出了一个新的宣传视频，128GB的iPhone 15也可以大有所为，比如充裕的空间，让你存储海量照片，当然是通过云存储(购买iCloud云存储)。 按照苹果宣传的说法，128GB的iPhone 15完全够用了，但是别的不说，单单一个微信就应付不过来了。 目前iPhone 15系列阵营中，连Pro版也是128GB起步，只有Pro Max才是256GB起步，其背后是苹果通过存储来赚钱的完美商业计划(当然也这么做好多年了，赚的盆满钵满)。 当然了，用户肯定是不买账上述苹果的宣传，不管是云存储还是升级内存，都要额外花钱的，苹果你让谁来掏啊。

今日（3月19日），Sensor Tower宣布已经完成收购移动市场情报公司data.ai (原名 App Annie)。Sensor Tower首席执行官 Oliver Yeh 表示：“今天，我们很高兴迎来新的篇章，这不仅是 Sensor Tower 新的起点，也将影响着整个数字营销和移动应用情报行业。”data.ai首席执行官TedKrantz表示：“自2010年以来，data.ai 已帮助一些全球顶级的品牌和发行商优化他们在移动市场的表现，包括从多种渠道获取市场情报，演化出最佳的创新方案，并最终为客户带来更多商业价值。”Riverwood Capital合伙人、Sensor Tower董事会成员 Ramesh Venugopal 表示：“data.ai和Sensor Tower的合并将提升数据质量、准确度

今日（3月19日），在今天的英伟达GTC 2024开发者大会主题演讲中，黄仁勋称比亚迪为全球最大电动汽车公司。黄仁勋表示，英伟达一直致力于推动人工智能技术的发展，而Thor芯片将成为未来智能汽车的核心技术，全球最大的电动汽车公司比亚迪，将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。同时比亚迪还将使用英伟达AI基础设施进行自动驾驶模型训练，使用英伟达Isaac机器人系统来设计/模拟智能工厂机器人。2023年3月份，英伟达与比亚迪宣布达成合作，共同开发基于NVIDIA DRIVE的王朝、海洋智能汽车。除此之外比亚迪还宣布将把英伟达GeForce NOW云游戏服务带到车内，从而增强车内体验。但实际上，比亚迪也没有全部押注在英伟达的技术上，除了和英伟达合作外，比亚迪跟国内的地平线也有合作，还有被爆料的比亚迪自研芯片方案。

今日（3月19日），IT之家3月19日消息，当地时间3月18日，全球AI盛会GTC（GPU Technology Conference）2024于圣何塞会议中心正式开幕，联想集团与英伟达在会上宣布合作推出全新混合人工智能解决方案。联想表示，此次合作将“帮助企业和云提供商获得在人工智能时代成功所需的关键的加速计算能力，将人工智能从概念变为现实”。联想混合解决方案已经针对运行NVIDIA AI Enterprise软件进行了优化，官方表示能够实现“安全、受支持且稳定的生产级”AI，联想还将为开发人员提供刚刚发布的NVIDIA微服务，包括NVIDIA NIM和NeMo Retriever。据悉，联想集团董事长兼CEO杨元庆早在去年10月的第九届联想创新科技大会上便宣布将与英伟达合作推出混合人工智能计划。目前，联想正积

3月19日，英伟达CEO黄仁勋发表GTC 2024主题演讲《见证AI的变革时刻》，黄仁勋在大会上宣布推出人形机器人项目，并介绍了迪士尼研究中心搭载英伟达Jetson嵌入式系统的机器人Project GR00T，它们用英伟达的Isaac Sim机器人仿真器学习走路。 英伟达正通过推出名为Project GR00T的新型人形机器人基础模型，进一步进军机器人领域。基础模型是一种人工智能系统，它使用海量数据进行训练，能够用于各种各样的任务，从生成句子到视频、图像等等。据Nvidia，Project GR00T将帮助人形机器人“理解自然语言并通过观察人类行为来模仿动作 - 快速学习协调性、灵活性和其他技能，以便导航、适应并与现实世界互动。 除了Project GR00T，英伟达还发布了其Isaac机器人平台的一部分Isa

最近ASML（阿斯麦）交付了第三代极紫外（EUV）光刻工具，新设备型号为Twinscan NXE:3800E，配备了0.33数值孔径透镜。相比于之前的Twinscan NXE:3600D，性能有了进一步的提高，可以支持未来几年3nm及2nm芯片的制造。在ASML看来，Twinscan NXE:3800E代表了Low-NA EUV光刻技术在性能（每小时处理的晶圆数量）和精度方面的又一次飞跃。新的光刻设备可实现每小时处理195片晶圆的处理速度，相比Twinscan NXE:3600D的160片大概提升了22%，将来有可能提高至220片。此外，新工具还提供了小于1.1nm的晶圆对准精度。即便用于4/5nm芯片的生产，Twinscan NXE:3800E也能提升效率，让制造商可以提高芯片生产的经济性，实现更为高效且更具

据国内媒体报道称，余承东在今日中国电动汽车百人会论坛进行了演讲，其公开表示，华为解决方案成本偏高，只有30万以上的车才用得起。谈及和赛力斯的合作，余承东说，M7创造了中国30万元车的历史记录。 “第一个月上市卖了6万台，远远超出我们的预计。我们一起打造的M9，均价50多万的车，到现在为止卖了接近6万台，第一个月前几天就卖了3万台，很快就过了4万台、5万台，现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市，短短的时间，还是创造了高端车销量的记录”，余承东说道。余承东也坦言，由于供应链、受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高，30万以下的车用我们的(解决方案)还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。按照余承东的说法，通过华为助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车

快科技3月18日消息，据国外媒体报道，在AI这一风口浪尖上，英伟达的股价以惊人的速度上涨，在过去一年中翻了两番有余。然而，在这股热潮中，英伟达的合作伙伴超微电脑的股价在过去12个月内飙涨了逾12倍，比英伟达的表现更加亮眼。此前，超微电脑公司只是一个默默无闻的服务器制造商，但如今已成为企业和政府机构追逐AI浪潮时的首选合作伙伴。不仅如此，该公司还将被正式被纳入标普500指数，届时超微电脑将有望成为该指数年度表现最佳的公司。超微电脑于1993年在硅谷成立，创始人梁见后与黄仁勋有长达数十年的交情，并且超微电脑与英伟达总部仅相距15分钟车程，这些都为双方的合作提供了极大便利。梁见后表示，超微电脑之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出，得益于其超过10亿美元的超大库存规模。即使在英伟达最先进的人工智能芯片供不应求、长期短缺的

3月18日消息，据国外媒体报道，去年美国科技行业的裁员数量，达到了2001年互联网泡沫破裂以来的最高水平，许多人为了找到一份新工作不得不接受减薪。Layoffs.fyi网站数据显示，在2023年，大约有1200家科技公司裁掉了26万多人，对于这些人而言，想要再就业还是比较困难的。而作为2023年裁员风潮的延续，今年已有200多家科技公司裁员总共5万多人，包括Alphabet、亚马逊、Meta、微软、eBay、Unity Software、SAP和思科等大型科技公司。美国再就业公司Challenger的数据显示，2023年是有记录以来，科技行业裁员第二严重的一年，仅次于互联网泡沫破裂时的2001年。该公司表示，这20多年来，从未有过如此多的科技员工，在如此短的时间内失去工作。不仅如此，还有数据显示，在过去两年里，

日前据媒体报道，世界两大巨头苹果正在与谷歌商谈，让大模型Gemini为iPhone的AI功能提供支持。据悉，谷歌的"Gemini"人工智能模型在自然语言处理和语音识别等方面表现出色，其在人工智能领域拥有广泛的应用前景。若双方达成协议，Gemini很可能被整合到iPhone的语音助手Siri、相机应用等多项应用中，显著提升人工智能的交互和创作体验。除了与谷歌的合作外，苹果近期还与OpenAI就合作事宜进行了深入讨论。OpenAI是由Elon Musk等人共同创立的非营利性人工智能研究机构，其目标是促进和发展友好的人工智能，造福全人类。此外，OpenAI在计算机视觉和机器学习等领域也有着深厚的积累，结合iPhone强大的硬件性能，有望在图像识别、增强现实等方面取得新的突破，引领AI手机的新趋势。

快科技3月18日消息，在2024年中国电动汽车百人会论坛上，赛力斯汽车总裁何利扬称，M9太智能了，在用户的投诉和声音里面，都有提到很多功能还不知道怎么用。何利扬表示，智能电动汽车产业在发展过程中要共同一起来推进用户习惯的转变。“我发现原来豪华车里面的物理按键非常多，我最近到店里面去看看传统豪华车，实际上在目前M9里面，软件定义汽车里面没有什么物理按键。”何利扬表示，在使用里面，用户的投诉和用户的声音里面，发现问界M9确实太智能了一点，很多功能还不知道怎么用，相当于传统的新兴技术还是需要一个过程。他还谈到，智能驾驶推了很多年，一直推得不是那么理想，姑且不讲路线之争，从用户的体验来讲，智能驾驶首先解决的是安全，从被动安全到主动安全，首先要安全。在安全的前提下，保证用户更舒适、更方便、更轻松。

3月17日比特币再次出现大跌，一度跌破65000美元关口，日内最大跌幅超过6%。CoinGlass数据显示，过去24小时内，数字币市场共有16.62万人爆仓，爆仓总金额5.32亿美元(约合人民币38亿元)。受此影响，数字货币整体均出现大幅调整。截至发稿，比特币日内跌3.74%，报66471美元;以太坊报3567美元，日内跌4.25%，一度跌至3500美元下方;狗狗币跌9.61%。今年以来比特币价格持续走高，3月以来更是连创新高。CoinGlass行情数据显示，比特币价格在3月14日创下73881.3美元高点。不过，随后比特币价格出现连续大幅回调，现在比特币价格已回落至66500美元左右。

时下爆火的新能源车自燃的新闻屡见报端，在上周末举行的中国电动汽车百人会论坛2024上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高吐槽，“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。 “（新能源汽车）每天烧8辆，好多的啊，这太多了，现在才1000多万辆，将来要变1亿辆呢，那再放大10倍，这不得了啊，很多自媒体都这样说”，欧阳明高吐槽道。他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比它还低”，欧阳明高说。对于未来，欧阳明高表示，全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。上述言论还是引起了网友的热议，其中吉利高级副总裁杨学良表示，感觉不是这样的，基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，