围绕着苹果公司总是纠纷不断，日前再度陷入反垄断风波。继美国司法部对其发起大规模反垄断诉讼后，苹果又因涉嫌垄断智能手机市场，遭到来自消费者方面的集体诉讼。 据悉，自上周五起，加州和新泽西州的iPhone用户接连发起了至少三起代表数百万消费者的集体诉讼，将苹果公司推向了法律的风口浪尖。这些消费者声称，苹果公司利用反竞争手段，故意抬高产品成本，严重损害了消费者权益。集体诉讼的原告代表表示，苹果公司的行为不仅违反了美国反垄断法，更遏制了信息应用、数字钱包和其他项目的技术发展，对整个智能手机市场的良性竞争构成了威胁。这些指控与司法部之前的诉讼理由不谋而合，进一步加剧了苹果所面临的法律压力。 美国司法部此前指控苹果公司通过一系列手段，包括限制“超级应用”的发展、压制移动云流媒体服务、降低跨平台消息质量以及削弱非苹果智能手表

IT之家3月28日消息，在今日上午的宇通新能源商用车全系新品发布会上，宇通集团与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池，能够满足客车、轻卡、重卡等不同细分市场，未来将用于宇通客车和宇通重工等相关产品。据介绍，该电池号称“前1000次循环0衰减”。此外，宇通推出了质保寿命10年100万公里的动力电池，满足用户的差异化需求场景。宇通还在发布会上推出了12款新品商用车，今日起正式投放市场。据悉，宁德时代与宇通在2022年续签了十年战略合作协议，根据协议，宁德时代和宇通将利用各自优势，提升供需两端联动水平，打造高效协同竞争优势。双方将在客车、重卡、轻卡、工程机械、环卫车等商用车领域共享优势资源，并携手推进新材料、新体系、新技术的创新开发与应用，共同制定商用车电池技术标准，持续引领商用车领域技术发展。同时，双方还将

3月28日消息，今晚19点，小米汽车将正式发布，届时售价也会公布。虽然发布会尚未开始，但雷军已经在网络上赚足了流量，各方都在猜测SU7的售价。“终于要公布价格了，小米SU7是否将成为你的第一辆电动汽车？”许多网友希望雷军能够让入门版的价格更亲民一些，最好能控制在20万元以下。 此前有知情人士透露，小米集团已确定小米汽车的定价，相较去年有所下调。预计标准版定价为26.6万起，高配版为33.6万元起。然而，这一定价在发布会前仍有可能调整。“小米SU7的高低版本主要与特斯拉Model 3和极氪001对标，不仅配置相似，价格也全面对标。”知情人士说道。根据雷军公布的信息，小米SU7标准版的续航里程达到700公里(超越Model 3长续航版本)，即使在限速120km/h、平均车速97.7km/h下进行实测，其续航能力仍可

如今必不可少，不过大家都已经习惯了免费的地图和导航服务，但日前有消息称，高德地图即将开始收费，虽然只要3.5元，但也引发了极大争议，不少用户纷纷表示不会再用了。对于此传闻，高德的官方客服今日回应称，关于“高德地图收费”的网传内容均为不实信息。 该客服强调：“高德过去、现在包括未来，都没有对地图导航服务进行收费的任何计划。”客服人员还澄清说，近期传播的3.5元收费项目，其实是高德地图推出的变换车标业务，不购买也不会影响用户使用导航功能。据了解，高德地图近期推出了一项公益服务，3.5元可以购买一个史努比车标，其中1元钱会作为公益捐赠，结果不知道怎么回事被某些自媒体给歪曲了。 另外，高德地图还有其他一些类似的收费增值服务，都和地图、导航本身无关。说起来，很多人可能都忘了，导航服务曾经是收费的，凯立德最贵要108元，高

今日（3月28日），美国再次出手打击苹果的垄断行为。美国俄勒冈州州长本周三签署了SB 1596法案，该法案是全美首部明确禁止数码设备厂商使用“序列化”解决方案的法律。这一法律对数码产品，特别是苹果iPhone等产生深远影响，意味着厂商不能再通过“零件序列化”方式限制用户选择第三方维修服务或非原厂零件维修。法规中也明确，厂商也不能通过此手段降低设备性能，显示误导性信息等。苹果表示：“他们目的不是为了垄断维修，而是为了让维修变得更容易。这种做法可以确保设备及其数据在维修期间保持安全。”外界一直认为，苹果限制了第三方维修的选择，创造了一个封闭的生态系统，限制了消费者的选择，并增加维修成本。

英伟达在AI芯片市场的主导地位激发了其他公司自主设计芯片的决心。尽管从头开始设计芯片充满挑战，耗时多年且成本高昂，通常以失败告终，但人工智能的巨大潜力驱使业界人士勇敢尝试。在这一背景下，两位前谷歌工程师共同创立了MatX。他们利用在谷歌的经验，识别出现有人工智能芯片的局限性，并致力于开发更高效、成本更低的新型芯片，旨在提高大语言模型的训练和运行效率。MatX信心十足地预测，其芯片的性能将至少比英伟达的GPU好十倍。目前该公司已成功筹集了2500万美元的资金。人工智能时代的到来改变了风险投资对芯片行业的态度，尽管面临英伟达等巨头也在快速发展，但市场对于专门针对大语言模型设计的芯片仍然充满期待。以下是翻译内容大约25年后，感觉硅谷终于又成了“硅”谷。英伟达在驱动人工智能软件的芯片市场上已成绝对主导，促使其他公司决定

此前有报道称，三星正在新款Exynos芯片的开发上全力以赴，即便与高通达成了新的协议，也没有妨碍其自主研发的努力。三星希望明年所有Galaxy S系列机型都能搭载Exynos芯片，也就是内部被称为“Dream Chip”的Exynos 2500。 近日有网友透露，三星正在对Exynos 2500进行测试，有着不错的性能表现，CPU和GPU都能轻松战胜高通第三代骁龙8移动平台，只是NPU方面的情况不太确定。由于目前人工智能（AI）市场火热，将其引入到智能手机也是大势所趋，相信不少用户也会关注NPU的表现。由于今年高通会带来第四代骁龙8移动平台，采用定制的Oryon内核，性能将会有进一步的提升，Exynos 2500不一定能在竞争中占到便宜。有传言称，三星正在测试不同架构的Exynos 2500，虽然都会采用Cor

近日据媒体报道，诺贝尔经济学奖得主克里斯多夫·皮萨里德斯在采访中深入探讨了生成式AI对劳动力市场可能产生的深远影响，并表达了对服务业未来发展的乐观态度。皮萨里德斯指出，虽然生成式AI的技术发展迅猛，但其大规模应用尚需时日。他坚信，AI不会全面取代人类，相反，它将为人类创造更多就业机会。他认为，随着AI技术的普及，某些机械化、重复性高的工作岗位可能会被逐步取代，但同时也会催生出新的工作类型和合作模式，即从业人员与AI的协作。皮萨里德斯特别强调了服务业在AI时代的重要性。他预测，生成式AI可能会比其他技术更深入地影响服务业，但无法取代服务业中绝大多数的就业岗位。相反，随着AI技术的应用，服务业可能会吸收更多的劳动力，成为经济增长和就业稳定的关键领域。在AI时代，服务业的发展不仅关系到就业市场的稳定，更关乎整个经济的

3月27日消息，明晚小米SU7将正式上市，谈到小米汽车要造“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”，有网友问，发布会上是不是要再比比？ 雷军发视频表示：“肯定要比，我是特斯拉车主，也是保时捷车主，我非常喜欢这两个品牌，一个代表电车，一个代表跑车，都是汽车工业的时代标杆，都非常的了不起。”雷军强调，小米要造好车，肯定要和全球最好的车商比，如果连比都不敢比，肯定做不好，当然那比下来的结果，一定有地方他们做的好，有的地方小米做得更好，要想全面碾压这两个品牌是不可能的。 同时他还表示：“小米SU7做得好的地方，还请大家多肯定多鼓励。”对于自家的SU7，雷军信心非常足，称其是一辆50万以内最好看、最好开、最智能的轿车，而且还是一辆高品质的轿车。

快科技3月27日消息，中国工程院院士、清华大学讲座教授、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤在博鳌论坛上深入探讨了无人驾驶的议题。张亚勤指出，近年来一直致力于无人驾驶的研究。他认为，目前无人驾驶的安全性远远高于人类驾驶，这种提升的倍数大于1，这意味着无人驾驶在安全性上有显著优势。除此之外，张亚勤还提到了未来五年内可能实现通过生物界的图灵测试。他指出，当前的脑机接口以及生物体与大型模型的连接等领域存在着巨大的潜力，但同时也伴随着巨大的风险。在全球范围内，各大汽车厂商都在积极投入竞争，加速无人驾驶技术的研发与应用。这表明无人驾驶已成为汽车行业的重要发展方向，各方均在努力推动其实现商业化应用。

马斯克旗下脑机接口人体实验取得不少成果引发世界关注，日前中国科学院院士、复旦大学脑科学研究院创始院长杨雄里教授表示，如果脑科学研究今后取得重大突破，脑机接口技术发展得更加成熟，也许人类真能逐渐拥有“读心术”的能力。杨雄里院士认为，如果人类拥有“读心术”的能力，这样人人都成了毫无隐私的“透明人”，这将会是灾难性的，是谁都不愿看到的。他表示，在发展人工智能时必须审慎地注意可能产生的负面影响，从而使人类社会早做准备，从容应对。杨雄里院士强调，自己不赞成正常人也植入脑机接口。通过手术把电极放进大脑皮层，在机器人的操作下，目前这是能实现的，而且电极的密度能达到相当高的水平，检测的灵敏度也有明显提高，但也就仅此而已。从安全角度来讲，现在还不清楚脑机接口植入人脑之后会产生什么风险（植入的材料会不会有毒性、对人体有没有损害），

据报道，苹果公司最近获得了一项关于充电系统的专利，这项专利允许模块化可拆卸电池的设计，旨在使设备更具灵活性以适应各种使用场景。根据专利描述，这些模块可拆卸电池包括A、B、C、D等不同规格，电芯部分采用常规的可充电电池，外层配有专用的接口，采用标准化连接。这些都表明苹果正在探索一种新的电池更换方式，不仅限于iPhone，还包括iMac、妙控键盘、妙控鼠标等设备。值得一提的是，苹果在专利中还特别强调了电池与充电站或主机之间的无线通信系统，不仅能够实时监控和显示电池电量，还能实现无线充电功能。此前欧盟已经通过了一项新法规，要求手机电池能够被用户自行拆卸和更换，这可能是推动苹果考虑可拆卸电池设计的一个外部因素。不过也有观点认为，可拆卸电池可能会对设备的防尘防水功能造成影响，这与当前智能手机（特别是高端机型）的设计理念不

快科技3月27日消息，美国知名投行Wedbush的分析师Dan Ives认为，微软的AI业务将推动其股价上涨，他将微软目标股价从475美元上调至500美元。目前微软的股价为421.65美元，这也就意味着他认为微软的股价还能再上涨约18%。Wedbush认为，微软人工智能助理工具Copilot的成功，将带动股价上涨。Ives表示：“简而言之，我们看到生成式人工智能和Copilot的采用正在加速，这反过来又为微软催化了更多的Azure云交易。随着人工智能在整个企业领域的爆炸式增长，未来6到12个月将出现主要势头。”同时Wedbush还表示，所有这一切都只是微软新一年增长的开始，人工智能将引领微软未来几年的发展轨迹。与微软不同的是，苹果在AI方面进展缓慢。知名科技记者古尔曼今天表示，苹果并没有计划在iOS 18中推出

据国外媒体报道，今年2月，iPhone在中国的出货量较去年同期下降了惊人的33%。 这也是苹果iPhone销量连续两个月出现下滑趋势，据官方数据，苹果1月份的总出货量约为550万部，较上年减少约39%。 分析人士指出，苹果此次销量下滑的原因复杂多样。一方面，由于农历新年较晚，影响了消费者的购买决策和市场的整体表现。另一方面，苹果自去年9月推出新机型以来，在中国市场的表现一直不尽如人意。华为作为高端手机市场的有力竞争对手，已经从苹果手中抢走了不少市场份额。 此外，业内专家还认为，苹果在中国市场的零售渠道还在消化去年第四季度的库存，这也是近期销量疲软的一个证明。然而，这仅仅是苹果在华销售放缓的冰山一角，未来几个月，随着中国市场竞争的进一步加剧，尤其是在人工智能手机领域的快速发展，苹果面临的销售压力或将进一步加大

IT之家3月27日消息，英特尔在台北举办的开发者活动中宣布了其AIPC加速计划的两项新扩展内容，包括一个新的PC开发者计划，以及一个独立硬件供应商(IHV)计划。此外，英特尔还发布了全新的酷睿Ultra Meteor Lake NUC开发套件，并介绍了关于微软所谓AI PC的定义标准。实际上，英特尔、AMD、苹果以及即将推出X Elite芯片的高通等许多公司都开发了带有专用AI加速器的芯片，而且每个公司对于AIPC都有自己的理解。下面是微软和英特尔联合制定的AIPC定义：须配备NPU、CPU和GPU，并支持微软的Copilot，且键盘上直接配有Copilot物理按键（该键取代了键盘右侧第二个Windows键）。这意味着已经发布的那些缺少Copilot键的Meteor Lake和锐龙笔记本电脑都不符合微软的官方标

快科技3月27日消息，据“中国航天科技集团”官微发文称，今日清晨6时51分，长征六号改运载火箭在太原卫星发射中心准时点火升空，成功将云海三号02星送入预定轨道，圆满完成了此次发射任务。 值得一提的是，云海三号02星以及长六改火箭均由中国航天科技集团有限公司八院主导研制，展现了我国在航天领域的深厚实力。这颗卫星主要承担大气海洋环境探测、空间环境监测、防灾减灾以及科学试验等多项重要任务，将为我国的科研事业和民生福祉作出积极贡献。长六改火箭作为我国新一代固液捆绑中型运载火箭，采用了先进的两级半构型设计。其芯一、二级直径达3.35米，一级装备了两台具备120吨推力的液氧/煤油发动机，而二级则搭载了一台推力达18吨的液氧/煤油发动机。此外，火箭芯级还捆绑了四台直径2米的助推器，这些助推器采用两段式设计，每段都配备了120

雷军正积极为小米SU7的发布做准备，并在宣传中强调对品牌溢价的排斥态度。雷军说：“品牌溢价是在小米最恨的一个词，我们说普通消费者，你是不是永远希望这个东西足够好、足够便宜。你希望这个东西有溢价吗？除非你买的是奢侈品，买的是面子。” 从目前试驾用户的反馈显示，小米SU7的性能表现不俗，若价格合理，值得一购。对于小米SU7的定位，雷军直言：“他们的车是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。单说智能和生态，无论什么价钱的轿车，小米SU7都是最好的。” 此外，雷军还提出了“上市即交付，交付即上量”的目标，首年销售目标为10万辆，立志成为行业领军品牌，并在未来15至20年内冲击全球前五汽车厂商。

该公司还设定了雄心勃勃的目标，在2026财年末将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高至6%以上。日产汽车计划在2024财年至2030财年期间推出34款电动车型，覆盖所有细分市场。 在中国市场方面，日产计划升级73%的车型，并推出8款电动车，其中4款属于日产品牌。 首阶段目标是出口10万辆，同时与中国合作伙伴合作，持续优化产能。 同时，采用模块化制造将缩短生产线，使单车生产时间减少20%。

快科技3月26日消息，最近发布的“小米汽车”APP意外泄露了小米充电桩的真实面貌。从示例中可以看出，小米充电桩外形简约扁平，设计感十足，上面垂直印有“xiaomi”字样。充电桩本体和线缆均采用白色，充电线细而轻巧，单手即可轻松提起。充电枪枪头为黑色，安放于充电桩侧面的凹槽内，既保证了正面的美观性，又方便存放。据了解，小米汽车APP提供了绑定充电桩功能，用户只需扫描二维码即可完成绑定，并随时在APP中查看充电订单。目前尚未透露小米充电桩的具体充电功率，也未公布小米SU7的慢充功率。但在快充方面，小米SU7 Max车型采用了小米自研的800V碳化硅高压平台，最高电压达到871V，15分钟充电可续航510km，20分钟内可将电量从10%充至80%。

快科技3月26日消息，知名爆料人Mark Gurman最近透露，苹果公司已经决定放弃为Apple Watch开发MicroLED屏幕，但仍在考虑将Micro LED技术应用于其他未来产品。据悉，苹果放弃这一项目的主要原因是成本过高和设计复杂性。此前，苹果曾投入数十亿美元研发microLED显示屏，并计划将其率先应用于Apple Watch Ultra产品线。然而，随着项目的推进，苹果发现MicroLED技术的研发和生产成本远超预期，且设计难度也超出了公司的承受范围。因此，在经过深思熟虑后，苹果决定停止这一项目的开发。为了应对这一变化，苹果计划重组其MicroLED开发工程团队。该团队主要位于美国和亚洲地区，经过此次调整，少数成员将有机会转岗到其他部门，而大部分员工则可能面临裁员。尽管这一决定对受影响的员工来说无