随着Model 3量产延迟，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次通过华尔街进行融资的可能性也随之增大。由于电池瓶颈制约了Model 3的生产，特斯拉明年可能需要更多资金。虽然马斯克今年通过股票和可转换债券等融资了超过30亿美元，但是特斯拉仅过去两个季度期间就烧掉了约26亿美元。“我们担心，特斯拉可能需要再次进行融资，”投行Sanford C. Bernstein & Co分析师托尼·萨克纳西（Toni Sacconaghi）在致客户的研报中写道。他估计，到今年年底，特斯拉自成立以来烧掉的现金将突破100亿美元大关，而特斯拉可能是迄今最大的从未产生年度利润或正向现金流的上市公司。截至目前，马斯克每次融资都非常顺利。在七年内八次通过增发股

特斯拉在中国建立工厂的消息虽然经过了马斯克的确认，但马斯克同时也表示，目前还只是早期阶段，2019年以前不会大规模投资。上周就传出了特斯拉将在中国建立工厂的消息，而在这次的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正式确定了这一计划，并且对外界透露了更多的细节。马斯克表示，具体的投产时间还很模糊，大约会在未来三年左右开始生产，主要为中国及周边国家市场提供产品。同时马斯克还表示，虽然中国工厂先期会生产Model S和Model X两款车型，但是未来将以生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV车型为主，因为廉价电动汽车能在中国市场取得更好的表现。在被问及未来中国工厂的产能和规模时，马斯克表示至少会有数十万的年产能级别，甚至更多。当然，目前只是特斯拉中国投资建厂的早期阶段，同时马斯克在

作为纯电动汽车的翘楚，特斯拉在汽车行业里的关注度非常类似于 iPhone 在手机行业中的地位，不管谁开发布会都得拉出来对比一下，然而没想到的是，今天特斯拉倒和一本推荐杂志针锋相对地展开了质疑。特斯拉的旗舰，居然被评了个倒数第一美国时间 10 月 19 日，以向美国消费者提供中立可观的产品、服务消费信息为宗旨的《消费者报告》杂志公布了其 2017 年度汽车可靠性调查报告，由于《消费者报告》一贯的专业性，这份报告每年都会得到消费者和整个汽车行业的高度重视。然而令人意外的是，《消费者报告》在本年度扭转了以前对于新能源车型特别是电动车辆的高度看好，而在整体上采取了“创新技术会带来可靠性降低，新车型往往容易出现小问题”的基调，《消费者报告》汽车测试部门负责人贾克·费舍尔（Jake

特斯拉所推出的经济车型Model 3起售价仅为3.5万美元，较之前的Model S和Model X便宜了许多，因而受到众人追捧。但由于Model 3产能过低，一时间形成“一车难求”局面。为此，一些“黄牛党”们开始在Model 3预订名额上打主意。报道称，在美国大型免费分类广告网站Craigslist上，已经出现了一些倒卖Model 3预订名额的广告。在这些广告中，几乎所有的标价都高出了Model 3的官方订金——1000美元的标准，一名黄牛甚至标出了4000美元的价格。这意味如果倒卖成功，这名黄牛将可以从中赚取3000美元的差价，获取300%的暴利。特斯拉公司的一位发言人拒绝就此置评，同时没有澄清特斯拉是否会支持这种从原始预订持有者转让

收购总部位于美国帕萨迪纳市的激光雷达制造商Strobe公司后，通用汽车公司以及旗下无人驾驶汽车初创企业Cruise Automation引发了更多人关注。Strobe公司创始人兼首席执行官朱莉·舍恩菲尔德（Julie Schoenfeld）日前解释了这笔交易的来龙去脉，同时提供了有关该公司技术的许多细节。舍恩菲尔德于2014年创建Strobe，并于上周将其出售给通用汽车公司，具体交易价格尚不得知。舍恩菲尔德显然已经看到了无人驾驶的未来，但它需要依赖一项关键技术。她说：“现在所有人的目光几乎都盯在激光雷达（Lidar）公司身上。”激光雷达是无人驾驶汽车上必不可少的组件，无论是Waymo还是Uber的试验车都需要它。许多无人驾驶领域的业内人士称，这一技术对那些将来可实现完全

空中客车CEO汤姆·恩德斯表示，100年前，城市交通走向地下（地铁）。如今他们已经拥有让它飞上天空的技术。欧洲飞机制造商空中客车（Airbus）今日宣布，公司正在研发的“飞行出租车”将于明年年底首飞。目前，空中客车已经成功地完成了“飞行出租车”推进系统的地面测试工作。对此，空中客车首席工程师马里乌斯·拜比赛尔（Marius Bebesel）在一份声明中称：“如今，我们对‘飞行出租车’推进系统的性能有了进一步的了解。通过持续的严格测试，这套系统会进一步成熟。”空中客车去年成立了“城市空中交通”部门，旨在开发一款自动驾驶的飞行汽车，从而解决道路拥挤问题。据预计，203

汽车公司计划在2020年正式推出无人驾驶汽车，政府则在制定相关法律。但据皮尤研究中心（Pew Research Center）今日公布的调查数据显示，美国人自己可能还没做好接受无人驾驶汽车的准备。大约三分之二的美国成年人预计，在未来的半个世纪里，大多数汽车将会变成无人驾驶汽车，只有8%的人认为这种情况永远不会发生。与此同时，超过一半（56%）的美国成年人表示，即使有机会，他们也不会乘坐无人驾驶汽车。这种情绪凸显了无人驾驶汽车进入现实的另一个主要障碍，那就是消费者的负面看法。愿意乘坐和不愿意乘坐无人驾驶汽车的人对自动驾驶汽车的优点和缺点有着截然不同的看法。例如，据皮尤调查显示，那些不愿意乘坐无人驾驶汽车的人认为他们不如那些愿意乘坐无人驾驶汽车的人安全和有用。照目前的情况来看，要想转变公众对无人驾驶汽车的观感，无

在特斯拉Model 3上市之前，就不断的有关于产量方面的质疑，与马斯克不遗余力的辟谣，但现在看来，现实还是有些打脸。此前，特斯拉CEO马斯克曾表示，对旗下的全新电动车Model 3产能充满信心，在第三季度应该能够生产超过150辆。但遗憾的是，特斯拉最新公布的数据显示，在第三季度其仅生产了260辆Model 3车型，远低于预期。之所以出现这样的情况，特斯拉表示Model 3的产能出现了瓶颈，但不肯透露具体是哪方面的原因，并表示预计将在近期解决这一问题。此外，特斯拉还表示：“尽管加州的汽车厂和内华达州的超级工厂的绝大多数生产系统都能在以较高效率运行，但少数几家公司的效率比预期的要低。”不知道今年12月份产能提高到2万辆的目标还能不能实现...

2017 年 9 月 30 日——《极限竞速 7》 终极版已于 2017 年 9 月 29 日上市，游戏支持简体中文。中国区 Windows 10 应用商店终极版售价 549 元，现在购买即可提前进入游戏，感受极致驾驶体验。《极限竞速 7》标准版售价 249 元、豪华版售价 399 元，已经预购这两个版本的玩家可在 10 月 3 日游戏正式上市后进行游玩。《极限竞速 7》支持“游戏无界”（Xbox Play Anywhere），玩家可以通过一次购买，同时在Window 10 平台和 Xbox One 平台同时获得该游戏。在 E3 2017 Xbox 展前发布会上，微软公布了由 Turn 10 工作室打造的《极限竞速 7》。借助 Xbox One X 的强劲实力，《

最近，有关合资公司的政策放松，有望使特斯拉这样的起亚在华建设自己的全资制造工厂，特斯拉有望更顺利进入内地市场并享受政策优惠。中国汽车市场的规模已超过美国，一些乐观的分析师预计，中国汽车市场的年销量将比北美高出一倍多。美国汽车市场年销量约为1700万辆，而中国每年新车销量可能达到4000万辆。车企认为中国市场大有商机。通用汽车、大众等车企已在中国经营几十年，并期待有更大的发展。不过，针对汽车行业如何经营，中国或正在考虑进行重大调整。自从上世纪90年代以来，如果外国车企要在中国本土生产汽车，其必须与中国企业组成合资公司。据彭博社报道，这一政策可能即将改变，尤其是在电动汽车领域。报道称，针对合资公司的规定有所放松，使得特斯拉等公司有机会在中国建立自己的全资制造工厂。中国是全球最大的电动汽车市场。福特正在探索与安徽众泰

充电速度一直是电动车的一大硬伤，即使有快充功能，你至少也得在充电站待上半个小时。作为电动车行业的先行者，特斯拉准备出手了。今天曝光的一份专利显示，特斯拉已经掌握了电池更换技术，只需用一台特制升降机将车辆举起，就能从底盘更换车辆电池组。特斯拉专利中的升降机特斯拉在专利中表示，整个更换过程只需一位技术人员在一旁监督即可完成，机器完成车辆电池组的更换不会超过15分钟。特斯拉表示这种机器非常适合高速公路上的休息站，能解决用户开电动车长途旅行的后顾之忧。虽然专利上只介绍了专用于Model S和Model X的升降机，但事实上这种解决方案更适合特斯拉的电动卡车。如果能快速更换电池，那么卡车车队就不用在充电站浪费时间（卡车电池组更大，充电时长更长），迅速投入运营了。下个月，特斯拉就将揭开电动卡车的神秘面纱。当然，这只是个专

宾利计划在2019年发布首款电动跑车，新车型也是旗下第五款车型，未来车辆趋势都将采用电能，减速对生态的污染。宾利CEO沃尔夫冈·杜翰默(Wolfgang Dürheimer)曾表示，下一款新车将在跑车与SUV之间选择。当在法兰克福车展上被问及是否做出决定时，杜翰默表示：“我可以说小型SUV已不在考虑之列。我们更钟爱电动汽车。”杜翰默还证实公司将生产三款插电式混合电动车，包括欧陆、飞驰以及将最早投产的添越V6。宾利今年早些时候在日内瓦车展上亮相的EXP12 Speed 6e概念车是全新电动跑车的设计前瞻。 当时公司拒绝过多透露该车潜在的动力系统，不过从仪表盘可以看出，该车续航里程大约300英里(483公里)配置四轮驱动的动力系统。该车还可能安装一前一后两个电动机。这

Cruise Automation创始人兼CEO凯尔·沃格特近日透露，该公司与通用汽车已经做好无人驾驶汽车量产的准备。只要软件开发完成，便可实现量产。“我们今天宣布首款可以量产的无人驾驶汽车设计方案。”沃格特说，“更重要的是，这些汽车可以在没有驾驶员的情况下运行。”沃格特补充道，这表示所有组件都已经到位，一旦软件成熟，便可取消驾驶员。这款汽车将采用第三代Cruise无人驾驶平台，并将在通用汽车密歇根Orion工厂生产。

虽然普通民众距离购买无人驾驶车还很远，但自动驾驶技术已经不再是新鲜科技了。如今在伦敦街头，自动驾驶巴士及物流车等正如雨后春笋般兴起，而最新的进展发生在伦敦东部地区。日前，法国自动驾驶技术和出行公司Vavya正联合交通出行公司Keolis一道，在英国、澳大利亚、法国等地街道部署无人驾驶穿梭巴士，与其他自动驾驶测试车辆的不同在于，Navya的服务将面向所有普通民众开放。这意味着，街道的任何人都可以随时跳上这辆无人驾驶巴士，当然，也不需要购票。目前，该无人驾驶穿梭巴士正在伦敦东部的伊丽莎白女王奥林匹克公园进行测试，具体测试流程将在9月分阶段展开，约间隔3-4天测试一次，测试时车辆将在上午10点到下午5点开放。据悉，无人巴士的路线将绕行整个奥林匹克公园，途经多个站点，能够大大为附近通勤者带来方便，在广阔的无人驾驶明日市

格力董事长兼总裁董明珠入主珠海银隆后，让这家默默无闻的新能源汽车企业迅速成为黑马。但对于董明珠的“造车计划”，一直以来都饱受质疑。9月3日，董明珠在厦门接受记者采访时表示，收购银隆，是因为其与格力是完美结合。甚至某些方面与特斯拉相比，银隆都更有优势。启动IPO在去年，格力电器拟以130亿元的价格收购珠海银隆实现多元化扩张受阻后，董明珠以个人身份投资银隆并持续增持，同时，京东董事长刘强东、万达集团董事长王健林等企业家，也参与了投资。2016年12月份，大连万达集团、中集集团、董明珠、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司与珠海银隆签订30亿元增资协议，5方获得珠海银隆22.39%的股权。增资后，彼时的珠海银隆估值为134亿元。而根据珠海工商局信息显示，截至今年3月31日，珠

北京一公司将特斯拉诉至法院，理由是花费120余万购买的特斯拉Model X 100D，竟无法在北京地区上新能源牌照。原告公司认为，对方利用其对该品牌的信任，隐瞒商品真实情况，误导其作出错误决定，完成大额消费购买行为，构成消费欺诈。要求三倍赔偿总额400余万元。昨日下午，该案在大兴法院公开审理，特斯拉公司表示，根据双方购车协议，购车方应自行负责车辆注册登记，特斯拉公司按约交付了车辆已履行合同，不应承担违约责任。新车无法上牌原告方诉求三倍赔偿昨日下午2时许，该案在大兴法院开庭，双方均由委托代理人出庭。原告北京市吴御鼎鑫科技发展有限公司诉称，今年2月26日，该公司获得北京市示范应用新能源小客车配置指标，决定购买特斯拉公司Model X 100D新能源车。据原告公司称，在购车和办理提车手续时，特斯拉公司未提醒该车型未

本周三，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司的第二季度财报电话会议上透露了在中国建立超级工厂（Gigafactory）的计划。马斯克在电话会议中表示：“我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国和欧洲建立超级工厂，并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实，尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。”据悉，特斯拉的第一家超级工厂的建造成本估算为50亿美元。尽管正在美国各地建厂，但特斯拉在中国建厂的计划却是一项新的进展。该公司之前已宣布计划于11月在欧洲建立一家超级工厂。“我们非常希望我们的汽车价格尽可能被用户接受。”马斯克在电话会议中进一步表示，“因此，确实需要在当地进行生产，特别是对于大规模市

奥特曼系列电视剧是绝大多数80后童年回忆，也是这代人最初接触日本动作片。近日，有消息报道称奥特曼制作公司圆谷株式会社联合丰田公司，推出一款丰田86奥特曼特别版车型。丰田86特别版车型也将奥特曼身元素融入其中，新车的命名以奥特曼的故乡--M78星云与丰田86结合而来。该车外观基于现款丰田86打造，在外观细节方面进行了重新设计，前进气格栅加入T字形镀铬装饰条，新车的前、后轮眉以及车顶行李架采用了红色涂装。此外，新车还加入了后扰流板。丰田86车型自推出以来，就被冠以“情怀跑车”的名称，而这次推出的M78×86特别版可谓是集多重情怀于一身的车型，相信这款车型也将勾起很多人的美好回忆。

7月6日中午，马斯克在自己的Twitter上展示了特斯拉Model3量产车的真面目，行业OEM的背书人称，Model3这辆车让人想起了早期的苹果iPhone，传统行业质疑者则认为，特斯拉股价的下行是马斯克在转移产能不足的焦点，特斯拉粉丝的狂热和投行砸盘做空的拉锯战还在太平洋对岸持续。巧合的是，在同一天，工信部暂停了3025款新能源汽车生产与销售，原因是这些车型与《公告》管理规定不符。没有对比就没有伤害，此消彼长，马斯克造出来的就是车，而中国人造出来的就是一堆垃圾么?颠覆与追赶思维对撞华夏时报报总编辑水皮在上周《曲终人不散谁成就了贾跃亭的今天?》的杂谈中就提醒读者：特斯拉到目前为止依然是一个亏损的公司，虽然和2015年相比，亏损情况略微好转，但是和2014年相比却更为严重，2016年特斯拉的营收85.50亿美元，

本周，马斯克的心情简直就像坐了过山车。周一时他还高高兴兴的宣布Model 3即将下线，但随后股市却不给他面子，特斯拉市值在两天内蒸发了120亿美元，遗憾将美国第一大车厂之位又让给了通用。不过，这样的小挫折哪能挡得住硅谷钢铁侠，周末他就在Twitter上宣布首辆Model 3已经下线，正在接受最后的质检。虽然Model 3下线的消息已经够消费者高兴一阵子了，但他们恐怕一时半会还提不了车，因为Model 3的订单堆积如山（接近40万台），但特斯拉的产能却相当可怜。本月，只有30位幸运车主能提车，下个月则是100位，9月份则为1500位，到了年底Model 3的月产能才能提升到2万辆。如果这就是特斯拉火力全开的水平，那么40万台订单消化完都要到2019年年中了。另外，别忘了特斯拉有着“光荣&rdq