据上证报中国证券网报道，小康股份旗下赛力斯相关人士2月15日透露，赛力斯与华为合作的AITO问界M5车型将在2022年3月实现大批量交付，履行对用户的承诺。报道介绍，赛力斯工厂在虎年春节期间持续加速问界M5排产，目前已有超千台的试驾车和展车陆续到达终端店面。覆盖全国90个大中城市，包括近400家的华为体验店以及超过100家赛力斯用户中心，供消费者看车及试驾。问界M5是首款搭载了华为Harmony OS智能座舱车型，共推出3款车型，售价区间为25-32万元。该车拥有10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可以实现一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。动力为搭载1.5T增程发动机，来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，百公里油耗3.2kWh/L，综合续航里程超1000km。虎年

此前有联合国世界粮食计划署负责人比斯利在一次访谈中呼吁马斯克和贝索斯等亿万富豪捐款，引发马斯克强烈抵触， 而据2月15日消息，特斯拉CEO马斯克在向美国证券交易委员会（SEC）递交的F5报告中称，2021年11月19-29日向一家名称不详的慈善机构捐赠504万股特斯拉股票。当年 11 月 4 日，特斯拉股价刷新历史高位至 1243.49 美元，报告期内交投于 1062.00-1201.95 美元区间，以去年 11 月特斯拉的收盘价计算，该笔捐赠价值约 57 亿美元。值得回味的是，此前联合国世界粮食计划署负责人比斯利在一次访谈中呼吁马斯克和贝索斯等亿万富豪捐款，以帮助解决贫困地区的饥饿问题。比斯利提出，60 亿美元的捐款，即马斯克净资产的 2%，就能帮助全球 4200 万处于饥饿边缘的人口，马斯克强烈抵触并恶语回

特斯拉柏林超级工厂尚未投产，目前欧洲特斯拉大部分还是由中国工厂出口。而欧洲市场对特斯拉需求强劲，等车时间不断创下新高。2月13日消息，据报道，欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄，下次交付日期现在确定为不早于 11 月，这表明该车需求量非常大。特斯拉 Model 3的入门车型，标准续航版基本需要等待 9 个月，而选择加装19英寸轮毂的用户，最近的交付日期则是在8月份。而选择18英寸轮毂的长续航Model 3车型，如果现在订购汽车额，最快将在今年11月前交付。交车最快的为高性能车型，5月份即可交付。据悉，特斯拉Model 3在欧洲市场十分受欢迎，唯一限制其销量增长的因素是产能，一旦特斯拉柏林工厂投产，欧洲车主可能更愿意购买欧洲本土生产的Model Y车型，而不是等车时间超半

电动车的安全问题一直是大众关注的焦点，电动汽车与电动自行车都不例外，而喜欢将电动自行车的电池取下来拿回家充电的用户更加要注意了。近日，上海普陀区一户居民家中发生火灾造成3人死亡，初步认定起火原因为住户将电动自行车锂电池放在卧室内充电，电池故障引发火灾。据了解，均从事外卖配送职业，现场主要燃烧的是屋内家具及棉被等杂物。 电池故障导致的自燃问题屡见不鲜，究竟为什么会出现这样的原因呢？手机内部同样是锂电池，为何却少有爆炸、燃烧情况的发生呢？其实，电动车锂电池爆炸、自燃事故发生的主要原因就两种——产品质量不达标和人为错误使用。1、产品质量不达标。 由于锂电池的价格偏高，所以很多用户会选择“低价锂电池”，而这类电池基本都是三无产品，由小作坊产出，安全问题根本没有保障，一旦遇到浸水、高温、极寒等天气就非常容易出现故障，轻则

据政府文件和《华尔街日报》报道，特斯拉中国设计中心将落户中国首都北京。 2020年，特斯拉表示将在中国建立一个设计中心，负责打造“国际电动汽车”。特斯拉在2020年晚些时候开始为该网站招聘，鼓励任何对汽车或设计充满热情的人申请这份工作。目前网上有关该设计中心的细节信息相对较少，特斯拉尚未确认新大楼将位于任何特定位置。不过，《华尔街日报》周四在一份新报道中称，政府文件显示特斯拉的设计中心将落户北京。其实早在1月31日，北京就发布了2022年重点项目清单，但直到现在才被关注。除了特斯拉的设计中心，清单显示，小米还将在北京新建一座电动汽车工厂，年产能为30万辆。特斯拉一直对设计工作室及其可能产生的结果守口如瓶。虽然这家汽车制造商已经讨论了从该工厂推出一款价值25000美元的汽车和一款“受中国启发”的大众市场轿车的计划

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉在2020年暂停生产Model X电动汽车是一个“愚蠢的”决定。马斯克通过个人社交媒体Twitter表示，特斯拉在一年多前准备推出新款Model X时就暂停了原有车型的生产，这是一个“愚蠢”的决定。特斯拉于去年秋天推出新款Model X电动汽车。马斯克表示，2020年12月开始暂停生产老款Model X所产生的影响目前仍困扰着特斯拉。马斯克写道：“我们在新款Model X的生产安排上严重失误，目前还没有完全恢复。”“2020年12月，市场需求仍然很大，我们却停止生产老款Model X，真是愚蠢!”特斯拉努力完善鹰翼门设计后，于2015年9月首次交付Model X电动汽车。特斯拉在最新发布的财务报告中表示，2021年Model X和Model S的总产

苹果汽车Apple Car尚无正式推出，就已经被不少人“看衰”，最新的一位是特斯拉首席设计师朗兹・冯・霍尔兹豪森 (Franz Von Holzhausen) 。在本周接受播客采访时，他表示对于苹果公司的新设计已经没有期待了。他表示，现在苹果的设计只是“在同样的东西上稍加改进”，而在灵感方面，苹果已经“没有什么值得期待的东西”。不过当被问及其他公司的产品和设计给了他灵感时，霍尔兹豪森立刻选择了苹果，他首先谈到了Apple Watch，解释称佩戴Apple Watch是因为它具有健身功能，但除此之外，他还没有“真正找到佩戴它的意义”。其实霍尔兹豪森的此次表态并非特斯拉方面首次公开批评或嘲笑苹果，在去年第二季度特斯第二季度财报电话会议上，马斯克就曾对苹果公司进行了激烈抨击。在谈到特斯拉计划向其他汽车制造商开放其充电

代表美国工程师的最高荣誉纳新了，美国国家工程院刚刚公布了新一期当选名单，共计111名院士和22名外籍院士。其中最引人关注的，莫过于伊隆·马斯克的入选。马斯克，乔布斯之后最具影响力的全球创新领袖之一，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink等多个前沿领域创新公司的掌舵者，也是地球首富。 虽然其社会地位无比显耀，但能入选美国国家工程院院士，依然令人感叹。与其他国家一样，美国国家工程院是美国工程学界的最高学术团体，也是美国四大国家学术机构之一…然而马斯克虽然在产业领域成就频频，不过在一些批评者那里，他屡屡离经叛道，思想观点和实践方式也常有出格之处，包括炒币、社交网络话痨等等都不合“正道”。甚至，马斯克最高学历也只有本科学位。但无论如何，从今往后，马斯克多了一重身份：美国院士！以及这次名单中，也不乏多位产业界人士。

2月8日消息，据报道，有两名特斯拉员工透露的信息，和美国当地媒体曝光的公司内部通信记录显示：为了应对芯片供应短缺和实现第四季度交付目标，特斯拉决定移除部分中国制造Model 3和Model Y上的一个转向部件。特斯拉没有披露相关信息，但这已经影响到交付给中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区客户的数万辆汽车。目前还不清楚特斯拉是否会对在美国生产或运往美国的汽车做出类似的改变。该部件是电动助力转向系统中的电子控制单元，它将方向盘的转动信号，转换为车辆的车轮转向。而在此之前，汽车则是依靠机械装置传递转向，由转动电机、转向齿条、和小齿轮来完成。特斯拉内部员工表示，升到L3级自动驾驶功能将需要两个电子控制单元系统，因此需要在服务访问时对汽车进行改造。L3级功能允许司机在正常驾驶场景下使用特斯拉免提驾驶功能。特斯拉还表

2月8日消息，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。特斯拉在中国受欢迎程度也是一同高涨，特斯拉已连续两年在中国的营业收入同比增长超100%。特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元，以此计算，去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。目前中国是美国之外特斯拉最大的市场，特斯拉2021年财报显示，2021年营收538.23亿美元，中国市场占公司营收比例达25.7%。此外，特斯拉去年净利润为55.19亿美元（约合人民币347.6亿元，接近于1天净赚1亿），较上年同期的7.21亿美元增长665%，创上市19年以来新高。电动车销量方面，2021年，

据报道，生活在日本东京的Tatsuya Arai今年36岁，是个企业家，他过去没觉得买辆车有多好，不过在Youtube网站上看到了特斯拉Model 3的视频后，他的想法发生了变化。他从东京市繁华的涩谷地区搬家到一个水边的区域，需要一个代步工具，Model 3看上去是非常理想的选择，尤其是流线型的外观设计，以及颇具创新的操控面板。Tatsuya Arai说道：“我简直是买了一个电子玩具。”随后，Arai成为日本社会还比较少见的纯电车车主群体。目前，在日本社会汽车销量中，纯电车只占到1%，远远低于中国和欧洲一些国家，不过日本纯电车市场开始启动。2021年，日本新注册的进口纯电车数量翻了三倍，达到了8610辆，考虑到日本汽车市场整体低迷，这个数字背后是一个很重要的消费趋势变化。日本拥有较高的人均国民收入，消费者一直以

2月5日新消息，据electrek报道，一辆使用完全自动驾驶FSD Beta版的特斯拉汽车在视频中被拍到撞到一根马路柱子，这可能是 FSD Beta 版上的第一起事故。上个月，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克声称特斯拉的 FSD Beta 版在该计划的一年多内还没有发生事故。尽管 FSD Beta 中的 Model Y 车主在向NHTSA的投诉中声称该系统导致了崩溃，但该投诉无法得到证实。现在，我们得到一个 FSD Beta 版事故的实证例子。AI Addict 的一名 FSD Beta 司机在 Youtube 上发布了一段新视频，视频中汽车撞上了保护自行车道的马路柱子：虽然它只是个小事故，只刮了一点漆，但它确实是一个事故。不过，特斯拉对 FSD Beta 版不承担任何责任。它被认为是特斯拉自动驾驶软件的早期版本，

之前有传言称，小鹏汽车认为宁德时代涨价幅度太大，为应对成本上涨压力，未来将逐渐更换为中航锂电的电池，另外亿纬锂能的铁锂电池也会继续使用，主要匹配低配车型。针对近日市场有关“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电”的传闻。小鹏汽车官方回应表示，“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”不过此前，有消息称小鹏汽车打算引入新的主力电池供应商，该供应商可能是中航锂电。对此传言，相关负责人回应称，“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。”之前，市场上曾传出小鹏汽车延期交付的消息，当时小鹏汽车回应称，受疫情影响，磷酸铁锂电

2月4日消息，据EV-Volumes的数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。而2021年12月的新能源车型全球注册数据为90.7万辆，超过2021年11月的72万辆，为最新纪录，全球新能源都处于大爆发的时间节点。具体车型方面，特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，其连续四年成为最畅销的纯电车型。排名第二的是五菱宏光MINI EV，全年销量42.4万辆；排名第三的是特斯拉Model Y，全年销量超过41万辆。而在排名前十的车型榜单中，另有五款中国车型，分别是比亚迪秦Plus DM-i、理想ONE、比亚迪汉 EV、比亚迪宋Pro/Plus DM-i、长安奔奔E-Star。换个角度看，来自中国的车型，占据前十榜单中六席，彻底“封神”，其中比亚迪独占3悉，为我国名副其实的新

4680电池是近两年在动力电池领域最受关注的一个。据最新报道，松下电器首席财务官Hirokazu Umeda周三近日表示，他们正在对一些设施进行改造，并预计在4月开始的财年初在日本一个未披露的地点开始试生产4680电动汽车电池。之后该公司还打算在松下大阪总部附近的和歌山县进行进一步试产，不过正式大规模量产的时间和地点尚未确定。Umeda提到：“特斯拉对4680提出了极为强烈的需求，因此当我们真正能够交付4680时，我们计划将优先满足特斯拉。”据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。这款“革命性”的电芯一经亮相就引发了行业热议，其不仅能使得续航里程提高16%，还能节省86%的成本，这就会让特斯拉新车拥有更加

苹果汽车的保密一直非常严格，外界对这款产品的了解知之甚少，甚至开始怀疑其是否真正存在。2022年2月1日，苹果获得一项汽车天窗的专利授权。专利显示，汽车天窗具有可调节的透明玻璃，司机可以选择调整天窗的透明度，另外这项技术也可用于汽车侧窗。这项专利的名称是“可移动面板组件”。苹果公司再专利中解释道：“可变半透明区域随着可动面板组件从关闭位置向开放位置的移动而从变暗状态切换到变亮状态，而可变半透明区域随着可动面板组件从开放位置向关闭位置的移动而从变亮状态切换到变暗状态”。此专利目的是让司机能够决定进入车内光线的多少，而不必打开天窗。不难想象，苹果汽车的天窗将可以通过CarPlay或Siri进行调整。从这个专利也可以看出苹果汽车项目的确是真实存在，而根据此前的传言，苹果汽车将会在2025年正式推向市场。

根据法拉第未来向美国SEC提交的报告显示，特别委员会的调查已经完成。特别委员会确实发现，在向投资者发布的声明中存在某些不一致之处，公司控制和文化方面存在某些弱点。除此之外，特别委员会评估的其他关于不准确披露的实质性指控，包括卖空者报告中的指控，都没有得到审查证据的支持。一同公布的补救措施包括，布莱恩·罗布里奇(Brian Krolicki)将卸任董事长、提名和公司治理委员会主席，成为董事会审计和薪酬委员会的成员;任命独立董事苏珊·斯文森(Susan Swenson)担任新设立的执行董事长一职并退出董事会审计和薪酬委员会;公司CEO毕福康(Carsten Breitfeld)、创始人兼首席产品官贾跃亭将直接向斯文森报告，他们两人的年度基本工资将减少25%等。据悉，去年10月，美国做空机构J Capital Res

特斯拉CEO马斯克曾向19岁大学生杰克·斯威尼出价5000美元，希望其关闭追踪其私人飞机的推特账号。斯威尼称，他拒绝了马斯克的出价，因为这个价格太低，不足以取代他运营这个账户所获得的满足感。本月早些时候，马斯克在Twitter上表示，讨论他去向的社交媒体账户“正成为一个安全问题”。Twitter私信截图显示，斯威尼与马斯克讨论了他的机器人如何能够跟踪飞机，并就如何让他的飞机更不易被跟踪提供了技术建议。马斯克出价5000美元让他关闭这个账户。马斯克认为被追踪是安全问题“我在这件事上付出了很多，5000美元是不够的，”斯威尼在接受采访时称。他补充说，5000美元不足以取代“我在这项工作中获得的乐趣”。斯威尼曾想让马斯克把出价提高到5万美元，并表示这笔钱可以用来买一辆特斯拉Model 3。马斯克表示会考虑斯威尼的还价

根据特斯拉年报数据显示，单车平均生成成本已降至36000美元（折合人民币约22.9万元）。在2021年第四季度所有量产OEM中，特斯拉的营业利润率是最高的，已超过12%，特斯拉目前产品线的起售价，也都超过3.6万美元。 特斯拉透露，其每辆车的成本3.6万元，(包括与产品生产直接相关的所有成本和费用)，不包括日常开支、销售和营销费用。同时，不像传统车厂那般打广告，这也为它节省了大量成本，特斯拉还补充道:“我们相信，我们目前的项目，包括大型铸件、结构电池组、4680电池和许多其他项目，将有助于我们继续将产品成本降至最低。”此外，值得关注的是，特斯拉Q4财报显示，特斯拉总毛利达到48.47亿美元，整体毛利率27.4%，单车毛利率更是高达30.6%。作为对比，豪华品牌汽车的单车毛利率普遍较高，保时捷为16.7%，法拉利

近日，360创始人周鸿祎在“中国企业家年度访谈”中语出惊人，称中国汽车征服欧洲、日韩、美国市场只是时间问题。视频欣赏： 在长达6分多钟的访谈中，周鸿祎分别就元宇宙等时下热门新兴事物做出了判断，在谈到360投资的哪吒汽车时，周鸿祎表示是希望车厂能够充分地打卡它的IT和数字化系统，(360)进去之后，跟它的数字化建设一起同步，才能够找到真正的解决车联网的安全解决方案。周鸿祎还表示，该解决方案并非至供给哪吒一家，还会提供给其他座智能网联车的车厂。“如果仔细分一下，在车联网的安全漏洞特别多，因为整个车子这个行业它是个矛盾体，一方面汽车制造业对传统安全是非常重视，但是它在转型数字化的阶段，它不是说在某些地方部分使用数字化技术，智能汽车、智能网联车全部要用数字化，进行从终端到网络、到边缘、到云端、到大数据端，整个过程它都是