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《极限竞速:地平线4》 玩法操作技巧+车辆改装调校分析推荐+全收集地图

时间:2019-08-19 20:42:27
  • 来源:3DM攻略站
  • 作者:心生双翼
  • 编辑:心生双翼
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3、改装技巧

后驱车如果控制的住的话建议保留后轮驱动。

前驱车建议改成4驱(前驱发挥不出优势)。

4驱的话建议保留驱动形式。

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对于RWD的车辆来讲,倾向于先堆操控(车体减轻,轮胎等)。

另外对于双涡轮,除非玩家是专门针对高速赛道的调校,否则不建议上,不仅改装分数占的非常多,而且还增加重量和涡轮延迟(马力优势至少要4档才能发挥出来)得不偿失。

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对于4WD/AWD的车辆来讲,重要的是动力。

建议注重引擎,因为本来4轮驱动的机械抓地力就很好,动力能很好的传递到地面上,所以效果也很好。

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综上所述,RWD的车辆主要改操控,动力单元提升可以用来填补剩下的点数。

4WD/AWD则正好相反,动力单元的置换以及改装进气方式比较重要。

对于RWD的赛车而言,重量分配变得异常重要。由于RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有效的传输动力,所以说置换引擎变得没有那么有用。而且通常原装引擎的手感最好,重量分配也很好。

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关于进气问题,能NA的就上NA(RWD),理由和上面一样,动力很难传送到地面上,马力再大也是无休止的SPIN,而且巨大的涡轮延迟和重量很烦人。

如果自然吸气动力真的不够的话建议上Supercharge(机械增压),如果机械增压还不行的话建议涡轮。涡轮的扭矩异常强大,马力可能和NA差不多。

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对于4WD/AWD的赛车而言,改装主要就是涡轮+大马力低转速发动机。

4WD/AWD的车辆能很好的传送能量到地面上,扭矩不会被浪费掉,动力输出效率很高。

低转速发动机(比如梅奔到6.3(2)V8)扭矩会在较低的情况下爆发出来,起步也有较大的优势,而且4驱车用来跑高速赛道的很少。

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最后,高转速意味着高速度但是会以牺牲低扭为代价。

四驱系统在高速情况下会是个累赘,摩擦力过大,重量问题等使得它抵消了高转引擎的优点。

如果真的要跑长高速赛道建议把马力降低。

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8.4
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  • 类型:赛车游戏
  • 发行:Xbox Game Studios
  • 发售:2018-10-01(PC)
  • 开发:Playground Games
  • 语言:简中 | 繁中 | 英文 | 日文 | 多国 | 其他
  • 平台:PC XBOXONE
  • 标签:写实竞速开放世界驾驶

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