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《极限竞速:地平线4》 玩法操作技巧+车辆改装调校分析推荐+全收集地图

时间:2019-08-19 20:42:27
  • 来源:3DM攻略站
  • 作者:心生双翼
  • 编辑:心生双翼
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2、调校技巧

弹簧阻尼防倾杆改变手感,外倾和胎压影响细节,底盘高度和下压力最容易调整,差速器锁定控制失控,齿比调整增强速度。

弹簧:当车加速减速的时候惯性会增大前轮和后轮的载荷,所以越软会在增大的时候带来一定缓冲,越硬越容易找到极限。弹簧控制加速减速的操控反应,阻尼控制操控反应的细节。

防倾杆:当车侧倾转弯的时候防倾杆会让侧倾方向的一侧底盘变硬,加强前轮防倾杆可以增强路感,提升转向的精度。让后轮防倾杆变软一点点也可以让出弯加速时变得更稳定难以打滑。外倾角调整一般不需要动,适当的负外倾角可以给车子更多转向时的支撑使其变得稳定

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胎压同弹簧,手柄一般需要动的不多,方向盘改一改对力反馈振动有一定效果。

底盘高度一般改到最小,后轮高一点可以增加一点点的弹簧行程(变软)一般最多高1-2cm就足够了。

下压力在高速时可以给前后轮稳定,新手可以无脑调最高,有一定经验以后可以试着找高速时(200kmh)哪边的车轮需要一定的下压力支撑,一点点的添加下压力以保留极速。

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差速锁掌管打滑失控,调完弹簧和防倾杆以后再调这个,一般不用动,如果差速锁提前锁死(不失控只打滑,转不动)就调低,车子经常失控的话就可以缩短锁定的速度(加速减速的选项变高)。在车辆转向时外侧轮胎属于加速,内侧轮胎属于减速,观察车子哪一边先失控以调整加速和减速锁的细节。

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齿比是最费时间的,整体齿比调高以增强车辆的加速,调低增强车辆的极速,一般跑圈的时候要去观察大直道,在大直道快走完的时候让车速到达极限并且保持几秒。

每个档位的齿比则是关系到对于车辆引擎的最终压榨,需要指定的赛道才比较容易调校。

观察每一个弯道车辆加速的表现,让出弯的加速变得快且可控,直道的齿比平均分配。

如果最开始起步的时候动力过强还可以削减一下加速和换挡的间距,把剩下的档位留给小直道和大直道。

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推荐调校顺序——

底盘高度、弹簧、阻尼、下压力、差速锁、齿比。

调校风格建议弹簧总体硬,前硬后软,防倾杆总体软,前硬后软,阻尼前回弹→前压缩和后回弹→后压缩。

差速锁保留,总齿比调高加速。外倾角,胎压保留。

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8.6
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  • 类型:赛车游戏
  • 发行:Xbox Game Studios
  • 发售:2018-10-01(PC)
  • 开发:Playground Games
  • 语言:简中 | 繁中 | 英文 | 日文 | 多国 | 其他
  • 平台:PC XBOXONE
  • 标签:写实竞速开放世界驾驶

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