销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

店点

2019-09-23

返回专栏首页

作者:店点

原创投稿

评论:
力图100%还原赛车真实。

    手脚忙乱,高负荷的引擎隆隆作响,学车的既视感愈发强烈。我将方向盘向一侧打死,重重踩下“刹车”。但为时已晚,赛车已不受控制,冲出赛道,撞上护栏。我停止了思考,大脑一片空白。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    直到屏幕上出现“禁止符”,我才反应过来,这不是现实,而是游戏,是我刚刚坐在专业赛车游戏设备内体验的一场《神力科莎》(Assetto Corsa)竞速比赛。

    《神力科莎》是Kunos Simulazioni工作室开发,由505Games发行的一款汽车竞速游戏,以硬核和真实著称。在《神力科莎》系列中,汽车驾驶手感、物理效果、赛道乃至场上机械师的还原,都堪称赛车游戏之最。一些职业车手甚至会用《神力科莎》训练,来熟悉现实中的赛道。

    但你可能想象不到的是,在销售方面,赛车氛围并不强烈的国内,其实是《神力科莎》全球销量第二高的地区,仅次于美国。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    近日,《神力科莎》制作人Marco Massarutto(以下简称“Marco”)来到了上海,并在嗨跑赛车电竞场接受了3DM的采访。在采访中,Marco先生向我们回顾了如何通过技术在游戏中还原赛车竞速体验,以及这份还原背后的艰辛。

    单条赛道成本20万欧元,耗时3个月

    《神力科莎》于2013年11月发售,但它的开发却从2011年持续到了2017年尾声,期间该作一直在不停地打磨和更新。如果要逐条罗列,那么《神力科莎》中对细节的还原甚至可以细化到空气动力、发动机参数、牵引力控制、机械损伤和轮胎爆胎等影响。用Marco的话来说,就是在这款游戏中,没有任何一个部分是简单的。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    一个最典型的例子就是赛道。

    “在时间方面的话,完成一辆赛车要花大概14周,一个人同时可以做2-3辆。一条赛道则需要3个月,因为激光扫描的技术需要很多时间去重塑,处理。所以开发时间要久一点。”Marco先生表示,他们会使激光扫描技术去扫描赛道,一般来说,这种技术常见于建筑行业,比如大厦和高铁的建造中。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    激光扫描收集的数据会上传到工作室的3D编辑器中,还原出最原始的3D骨架。随后使用美术效果和光影将赛道材质,周边环境都还原出来。这样,一条赛道才算完成。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    “一个赛道要4个同事花3个月时间才能做出来,并且每条赛道成本是20万欧元。”也正因如此,Marco对一些希望他们免费更新赛道的请求颇为不满,代价实在是太大了。

    游戏中撞车的地方,现实中也会撞车

    从上述内容可以看出,还原一款赛道并不轻松。但是相比于还原赛道,精准还原赛车本身,则更加辛苦。

    赛车的精准还原离不开车厂和轮胎厂的授权与支持。“我们工作室对做一个最拟真的“赛车模拟器”的坚持是非常到位的。”聊到这里,Marco先生表情严肃。“工作室和车厂的合作非常密切,车厂还有轮胎方都会给非常细节的数据。可以让这个游戏的真实度达到最高。除了竞速之外,这也是最核心的一个元素。”

    尽管有着授权方的技术支持,但是所有授权方,包括赛车和赛道,对于成果的审核都非常严格。

    如果制作团队没能将作品改到令授权方满意,授权方不会给予通过。在诸多授权方中,Marco先生对保时捷公司印象最为深刻。“汽车操控面板上的每一个细节都要还原,哪怕是平常不太会用到的小按钮。”他感慨道,“这细节很小,对他们来说却非常重要。”另外,这款游戏中有26台不同型号的保时捷,工程可谓浩大。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    达成保时捷的要求使Marco非常有成就感。就像游戏中征服了赛道一样,他表示制作团队的专业水平也征服了保时捷。同时出于对保时捷对细节要求完美的认可,他在现实中也买了一辆保时捷。

    并不是所有赛车,都能依靠官方提供的数据进行还原。比如说法拉利F40,这款于1987年亮相的经典老车,就是让Marco先生感到还原最棘手的一款车型。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    法拉利F40诞生的那个年代还没有电子结构图,只有纸质的。因此,法拉利给到工作室的只有当年的手绘结构图以及大量照片。“因为这是一款经典的车型,车厂本身没有那么多数据。所以我们需要真实地从各个角度拍照,测量这辆车。”

    但光凭借照片和结构图很难将这款车真实还原出来。Kunos Simulazioni工作室因此和法拉利车厂进行了长时间沟通。

    “后来法拉利特别授权,让我们购买了一个F40的迷你模型,用于近距离观察各个细节。”就这样一路磕磕绊绊,Kunos Simulazioni工作室才最终把F40还原了出来。

    不难看出,无论是授权方还是制作团队,双方对于质量的把控都是非常严格的。

    在这样的精益求精下,《神力科莎》在玩家间有着良好的口碑。在Steam上,《神力科莎》有16829条评论,总体评价为“特别好评”,好评率高达86%。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    在专业车手间也不例外。据Marco先生透露,有专业车手在《神力科莎》中试驾:“同样赛道,同样车型,与他去真实赛道测试的成绩相比,相差在1秒之内。”

    还有一个更能凸显游戏真实性的例子。Kunos Simulazioni工作室坐落于一条专业赛道旁,有名职业车手曾跑到他们工作室来,想借助《神力科莎》来提前测试这条赛道,为三天后的现场试跑做准备。在用游戏测试的过程中,这位车手在一个地方撞车了。

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    这名车手质疑是游戏还原度出现了问题,制作团队将这个问题记录了下来。但是在现场测试的那天,这名车手却在同样的地方撞车了。

    “于是我和另外一个联合创始人说,我们的游戏完全不用改。”说完这个故事,Macro先生会心一笑。

    是游戏制作者,也是赛车发烧友

    Marco的家乡是意大利,那里是法拉利、玛莎拉蒂和帕加尼等很多名车的发源地。在Kunos Simulazioni工作室中,成员无一例外都是赛车发烧友,亲身体验过很多车型。在Marco看来,制作《神力科莎》不单是一个商业行为,同样是他们身为车友的一种使命。 

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    Kunos Simulazioni工作室的环境都非常融洽。但是Marco作为工作室负责人,要拟请工作的优先度,扮演“黑脸”的角色。“有很多东西大家都想做,但是实际情况有各种限制,所以我需要扮演一个坏人的角色,告诉大家什么东西可以做,什么东西不可以做。”

    销量超百万后,这群汽车发烧友能否打破赛车模拟的极致

    就和很多赛车爱好者一样,他们也单纯地热爱赛车,但不同的是,他们利用自己的特长,试图让世界上所有的赛车爱好者们,都在这款逼真的“赛车模拟器”中,体验上了各种各样的豪车。

    玩家点评 0人参与,0条评论)

    举报
    内容举报
    收藏
    分享:

    热门评论

    全部评论