关于画面拍照和回放的画面效果以及定制自由度毫无疑问当代第一，尤其是定制自由度方面，由于目前市场没其它游戏走这条路子，估计GTS还能长久保持领先。实际比赛画面，就不用上图了，落差很大，如果拍照效果是10分的话，实际比赛画面7分吧，不考虑天气效果比DC好一点，驾驶舱内明暗层次我不喜欢。有些比较明显的硬伤，比如车身和环境光照的不协调。关于风格如果要用拟真和爽快之间定位的话，GTS比DC、FZ更接近拟真，我没有试辅助全开后是什么效果，但在辅助全关的情况下，刹车性能明显要比DC和FZ全关辅助时弱。但这游戏碰撞反馈有点怪怪的，正面或45度以上撞墙，车头转向很生硬怪异。GT和FZ其实不是一个路数的游戏，即使是跟比较偏向拟真的跑圈FM相比也是如此，GTS从教学开始，几乎每个地方都来个金银铜杯，而且金银铜之间的要求差距并没有太大

1.UIGT敢说美感第二，没有任何一个赛车游戏敢说第一，但默认字体有些小了。2.画面这个demo强制帧数优先，无法选择画质优先，在目前来看，选车界面，车辆浏览界面，拍照画面吊炸天，和真车感觉无二了，照片级画质，但到了游戏里面，车内视角，可以清晰的看到引擎盖上的锯齿，赛道路面感觉很一般，回放感觉没有之前GT5，GT6来的好了，跟极品飞车似的，很不习惯。3.音效最关心的还是车辆的排气声浪，怎么说的，和真车还是有相当大的差距，M4特意轰油门，和我之前开的真车M4，音效差了很多。4.操控明显真实了许多，M4在跑北京的嗨谷赛车场时，下过这个赛道的小伙伴都知道最后一个右弯结束后会有一个不到1公里的大直道，M4全油门尾速差不多150左右，重刹进右弯，如果TCS全关的话肯定很危险，车会很滑，刹不住的感觉，这个GT默认的中等难度

1.选好比赛模式-选完车型-读完盘之后(活塞画面之后)看到屏幕下方有几个选项，有赛车设置和比赛设置2.在比赛设置中找到详细设置3.找到【力回馈大小】的调节选项，调整到合适数值即可

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GTS Sport发售日期一览发售时间：2017年10月17日(美版)。欧版与澳大利亚版发售日为10月18日。关于GTS Sport版本内容：除了普通版和数字版外，《GT Sport》还包含典藏版、限量版、铁盒版、首日版、数字豪华版。其中限量版包含GTS新手包(含8辆车)、100万游戏点数、PS4个人造型、涂装贴纸包、头盔、限定铁盒。数字豪华版包含GTS新手包(含12辆车)、200万游戏点数、PS4个人造型、涂装贴纸包、头盔。