试验玩的时候偶尔发现一个不科学的现象，可以用来让火车轻而易举地翻山越岭。见图。图中可以清晰的看到，陡坡坡度全线飘红，最陡出已经达到了12.0的坡度(注意白金版的小数点是正确的)。在这样的坡度下，55deltic居然拉着6节车厢满载以31MPH的速度飞上去了，丝毫不费力，我观察了几次，速度最低值大概在27MPH，即便是这样速度也相当了得。关键是，这招不费钱，就比普通平路轨道多花一点钱，什么费力费钱的缓坡都不用了。但是如此一来，那速度就对应不上机车数据表上的数据了。如图，实际速度完全不科学。经过研究得出问题原因是加速度.原来加速度不仅管加速,还管减速.如果你换成新干线,这个坡最低速度就是1MPH.如果你仔细观察你deltic爬坡以后的车速,其实是逐渐降低的,不是按照坡道的最大速度来看的,到达坡顶的时候速度最低,18

这个是所有车厢的载重和年代表格.乘客邮件不稳定是因为它们在车站的存留时间很短给人造成的错觉,实际上和经济情况无关.另外货运有产业利润可以平滑年利润;而长距离客运如果车辆少的话,由于到站时间较长造成利润不稳定的错觉,也和经济情况无关.

铁路大亨2有几十种车厢，除去守车和餐车外，其他都必须有货源和需求。每种车厢都只能在固定的年代以后出现。年代和车重我只能记个大概，还望高人提供准确数据。1、乘客，1830年出现，唯一的客运车厢，来源为民居，小镇以上级别(四个民居)接收。乘客产量和价值受经济影响极大，受距离和时间影响也极大，可以通过餐车提高价值，车厢较轻。2、邮件，1830年出现，来源为民居，小镇以上级别(四个民居)接收。产量较少而且很容易损失，受距离和时间影响极大，受经济影响极大，车厢较轻，价值很高。可以通过修建邮局来减少损失。3、铁，1830年出现，来源为铁矿，70年代以前模具厂需要，以后只能用于炼钢。产量稳定，基本无损失。车厢重量一般，价值中等，基于其能够用于炼钢，是必须开发的产业。4、煤，1830年出现，来源为煤矿，某年代以前城市(8民居)